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硅膠密封圈是一種耐高溫密封圈材料，柔性石墨夾金屬材料的耐高溫密封圈

碳纖維填充聚四氟乙烯，耐高溫265度，可用于動(dòng)態(tài)密封。如果用無(wú)錫橡膠雜件于靜態(tài)密封，則使用柔性石墨夾金屬，耐高溫650度。

鍍鎳材料的耐高溫密封圈

對(duì)于靜態(tài)密封，可選用金屬材料，321不銹鋼耐高溫370度，718合金抗溫650度，如果鍍鎳或鍍鎳溫度-870度；

-橡膠材料的耐高溫密封圈

對(duì)于動(dòng)態(tài)密封，則不可能選擇金屬，則可選擇-橡密封圈廠家膠(ffkm)，瞬時(shí)溫度高可達(dá)327度；氟fkm溫度可達(dá)250度。

y形密封圈依靠其張開(kāi)的唇邊貼于密封副偶合面，無(wú)內(nèi)壓時(shí)，僅僅因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的法向壓力，所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬，同時(shí)接觸應(yīng)力增加，電磁泵peek密封圈價(jià)格，當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，電磁泵peek密封圈供應(yīng)，接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性-，這就是y形圈的“自封作用”，由于這種自封作用，一個(gè)y形圈能有效的封住32mpa的高壓�！　�

活塞環(huán)與活塞配合一起完成防止缸內(nèi)氣體泄瀚、控制機(jī)油上竄和向氣缸壁傳熱的功能。當(dāng)然，完全密封是不可能的，只要漏氣量不超過(guò)吸入氣魷的0.5%，機(jī)油消耗量不超過(guò)同期燃油消耗量的1%，就可以認(rèn)為密封是有效的.

多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上裝有2-3道氣環(huán)和一道油環(huán)，少量大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)有3道氣環(huán)和p%道油環(huán)。其中油環(huán)的作用是在活塞下行時(shí)將多余的機(jī)油從缸壁上刮下來(lái)以減少上竄機(jī)油量，氣環(huán)的主要作用是封氣，但是裝在油環(huán)上面的一道或兩道氣環(huán)(第三和第二道氣環(huán))通常也要求有一定的刮油作用以加強(qiáng)控制機(jī)油上竄。

當(dāng)偶合件以工作速度作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在密封唇與滑移面之間形成一層密封油膜，油膜的存在可-密封圈的摩擦條件，減小磨損；油膜在氣動(dòng)密封中起密封作用，在液壓元件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)件伸出與縮進(jìn)時(shí)油膜厚度是不同的，這一油膜厚度差積聚會(huì)造成泄漏，所以，y形圈正常工作時(shí)，也有很少量泄漏發(fā)生，往復(fù)速度大時(shí)，泄漏量大，這是因?yàn)橥鶑?fù)速度大時(shí)，往復(fù)次數(shù)變得很頻繁，同時(shí)油膜的流體動(dòng)力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的快速積聚作用，當(dāng)工作油的粘度增大時(shí)，peek密封圈，油膜厚度因此增加，往復(fù)速度所造成的泄漏量也增大，但是由于液壓油的粘度隨著溫度的升高而降低，所以液壓設(shè)備在低溫下啟動(dòng)時(shí)，耐腐蝕peek密封圈公司，運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)的泄漏較大，隨著運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因各種損失引起溫度升高，泄漏量會(huì)逐漸減少。

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