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軸承故障損傷根源分析:
軸承是大部分設(shè)備的部件,一旦軸承失效,設(shè)備就會停止,找到根源以避免事故再次發(fā)生就顯得尤為重要。實際上,軸承一旦受損,它就會逐漸惡化直到無法工作,那時故障發(fā)生的所有證據(jù)可能都被破壞了。
如圖2 揭示了損傷從小到大的整個過程,外部顆粒(污染物)進入軸承,運動中產(chǎn)生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會升高,所以凹痕看起來像個坑。滾道局部幾何形狀發(fā)生改變,使得這個區(qū)域無法形成-油膜把接觸表面分離開來,結(jié)果造成材料疲勞。是表面出現(xiàn)裂縫,是受損區(qū)域剝落,隨著繼續(xù)運轉(zhuǎn),剝落不斷加劇。到后來,受損區(qū)域變得如此之大,的受損點(即凹痕)完全消失。此時對受損軸承進行檢查,已很難發(fā)現(xiàn)問題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進入軸承。
第三,制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車加工數(shù)控率低,牡丹江徑向軸承,磨加工自動化水平低,僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和-性-的-熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā),滾動徑向軸承,鋼材的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,推力徑向軸承,產(chǎn)品內(nèi)在不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和-性。
在風力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)中,齒輪箱是重要的組成部分,而軸承是直接決定齒輪箱能否正常運轉(zhuǎn)關(guān)鍵的裝置。由于軸承長期處在滾動的狀態(tài)下,經(jīng)常會出現(xiàn)故障導致發(fā)電機組無-常地運行,-情況會損害電網(wǎng)的使用壽命。引發(fā)軸承出現(xiàn)故障的原因,主要是軸承點蝕、高溫或者軸面磨損等情況組成。本文圍繞風力發(fā)電機組齒輪箱軸承故障診斷探析展開討論,為解決齒輪軸承出現(xiàn)的故障采用的方法提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞:風力發(fā)電機;齒輪箱;軸承;振動;故障診斷
齒輪箱中軸承具有傳遞運動、扭矩以及變速等功能,一旦軸承出現(xiàn)故障,會-影響齒輪箱的正常使用。若齒輪出現(xiàn)故障,其中 60% 的原因是由于齒輪失效引發(fā)的,F(xiàn)階段對齒輪箱出現(xiàn)的故障進行診斷時,會采用振動法、油液分析法以及混沌診斷識別法。齒輪箱進入到運行狀態(tài),齒輪箱內(nèi)的組成部分,包括軸、齒輪以及軸承等零件,都會處在振動的狀態(tài),受到振動的影響,滾珠徑向軸承,軸承會出現(xiàn)點蝕情況,或者由于高溫、軸面磨損等,導致軸承無法繼續(xù)工作,-影響發(fā)電機組正常的運行。
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