螺桿空壓機外殼鈑金廠-虎丘空壓機鈑金-日翔電氣

日翔電氣（江蘇）有限公司主要經(jīng)營低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開關(guān)、大小型空壓機等。公司擁有-的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)力量，產(chǎn)品通過gb/t19001-2016/iso9001:2015管理體系、環(huán)境管理體系等。生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于電力安裝、工程設(shè)施、小區(qū)（廠房）、變電室等。

空壓機為什么需要分級壓縮？

　降低排氣溫度

　　壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生爆i炸�；诟鞣N原因，--了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

　　注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度，同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達到節(jié)能效果，但并不是絕i對的。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言，空壓機鈑金外殼廠，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，虎丘空壓機鈑金，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒-再進行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進行分級壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成-后果。