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cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:k19-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率: 440kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:mta11-g2a,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
220kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:nta855-g1a,柴油發(fā)電機(jī)組,康明斯qsm11報(bào)價(jià),機(jī)組功率:
250kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:mtaa11-g3,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
280kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsm11-g2(噴),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
280kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
4. 當(dāng)活塞接近動力沖程的底部時,排氣閥打開。氣缸內(nèi)仍含有相當(dāng)多的余熱和壓力,大部分氣體沖出。然后,活塞回到氣缸內(nèi),迫使其余的燃燒氣體從排氣閥排出。這是第四個周期,或稱排氣周期。在排氣沖程的頂部,康明斯mta11現(xiàn)貨,排氣閥關(guān)閉,進(jìn)氣閥打開,準(zhǔn)備在活塞再次下降氣缸時接納新鮮空氣。這使發(fā)動機(jī)回到了四個循環(huán)的起點(diǎn)。
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利功系類
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:k19-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率: 440kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsk50-g4,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
1360kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsk50-g7,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
1470kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsk60-g3,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
1600kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsk60-g4,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
1800kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsk60-g13,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
2000kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
讓更多的柴油進(jìn)入氣缸是沒有問題的--所需要的只是一個的燃油噴射泵和噴射器。讓它燃燒是另一回事。不完全燃燒會降低燃油經(jīng)濟(jì)性,并導(dǎo)致過多的廢氣污染物。為了實(shí)現(xiàn)有效燃燒,必須有三個相互依賴的因素。
1. 充足的氧氣供應(yīng)。
2. 注入的柴油的有效霧化。
3. 霧化后的柴油與氣缸中的氧氣混合。
我們先來看看氧氣的供應(yīng)。燃料的霧化和與氧氣的適當(dāng)混合將在下一節(jié)
燃燒 中講述。
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利功系類
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:k19-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率: 440kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:kta38-g2,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
660kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:kta38-g2b,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
710kw
重康/康明斯,310kw康明斯發(fā)電機(jī)組,機(jī)組/原動機(jī)型號:kta38-g2a,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
800kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:kta38-g5,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
880kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:kta38-g9,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
1000kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
圖2-2.
四循環(huán)發(fā)動機(jī)的典型正時圈。
增壓器和渦輪增壓器
通過在壓力下迫使更多的空氣進(jìn)入自然吸氣式柴油機(jī),其容積效率,以及因此而產(chǎn)生的動力輸出,可以得到-的提高。這就是增壓和渦輪增壓的原理。
增壓器通過一個風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)將空氣抽入進(jìn)氣歧管,康明斯,該風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)通過皮帶、鏈條或齒輪從發(fā)動機(jī)上機(jī)械地驅(qū)動。渦輪增壓器由安裝在發(fā)動機(jī)排氣歧管中的渦輪組成,并與進(jìn)氣歧管中的壓縮機(jī)輪相連。當(dāng)廢氣沖出時,它們會使渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)帶動壓氣輪旋轉(zhuǎn),壓氣輪將空氣抽入進(jìn)氣歧管。渦輪增壓器沒有機(jī)械驅(qū)動(見圖2-3)。
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