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cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:4b3.9-g1機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
22kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:4b3.9-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
22kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:4bt3.9-g1機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
33kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:4bt3.9-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
33kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:4bta3.9-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
50kw
cummins,機(jī)組/原動機(jī)型號:4bta3.9-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
55kw
440kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
成本和功率-重量
由于柴油機(jī)具有比機(jī)更高的壓縮比,它們會受到的壓力,必須建造得堅固。為了維持這些更高的壓縮比和負(fù)載,柴油機(jī)通常必須以更小的公差進(jìn)行加工。更重的結(jié)構(gòu)和更嚴(yán)格的加工公差是柴油機(jī)比相同功率輸出的機(jī)重量和價格增加的原因。然而,近年來,冶金學(xué)和發(fā)動機(jī)設(shè)計的-進(jìn)步使許多柴油機(jī)的重量大幅減少,-縮小了這種功率與重量的差距。
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利功系類
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:k19-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率: 440kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:6cta8.3-g1機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
132kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:6cta8.3-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
132kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:6cta8.3-g1機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
165kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:6cta8.3-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
165kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:6ctaa8.3-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
180kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
在海平面,1立方英尺的空氣在華氏60度(攝氏15.6度)時大約有0.076磅重。在更高的海拔地區(qū),它的重量更輕。在更高的溫度下,它的重量也更小,因為隨著溫度的升高,空氣會膨脹,300kw康明斯abs船檢,所以每立方英尺所含的空氣量更少。
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利功系類
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:k19-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率: 440kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsz13-g2(噴),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
400kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:qsz13-g3(噴),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
450kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:kta19-g4,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
450kw
重康/康明斯,440kw康明斯ccs船檢,機(jī)組/原動機(jī)型號:ktaa19-g5,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
505kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動機(jī)型號:kta19-g8,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
520kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
在一個標(biāo)準(zhǔn)的四循環(huán)發(fā)動機(jī)上,活塞在進(jìn)氣循環(huán)中的向下運動降低了氣缸內(nèi)的壓力,并將空氣拉入氣缸。(嚴(yán)格地說,汽缸內(nèi)壓力的降低導(dǎo)致外部較高的-壓力將空氣推入發(fā)動機(jī),但把它-成活塞吸進(jìn)空氣會更容易一些)。
由空氣過濾器和進(jìn)氣管道(歧管)引起的摩擦部分地阻礙了進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流動。因此,當(dāng)活塞到達(dá)其沖程底部時,氣缸內(nèi)的壓力仍然略低于-壓力;也就是說,存在輕微的真空。這意味著,在-壓力下,汽缸內(nèi)的空氣還沒有完全被重新填充。
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