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cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):6ltaa8.9-g2電,柴油發(fā)電機(jī)組,300kw康明斯abs船檢,機(jī)組功率:
220kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):nt855-ga,柴油發(fā)電機(jī)組,康明斯qsm11報(bào)價(jià),機(jī)組功率:
220kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):mta11-g2a,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
220kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):nta855-g1a,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
250kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):mtaa11-g3,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
280kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):qsm11-g2(噴),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
280kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):nta855-g1b,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
280kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):qsm11-g2(噴),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
300kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):nta855-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
250kw
cummins,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):nta855-g2a,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
300kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
大多數(shù)柴油機(jī)的壓縮比從16:1到23:1不等。這比一般機(jī)的7:1至9:1的壓縮比要高得多。機(jī)的低壓縮比產(chǎn)生較低的氣缸壓力和溫度。因此,的點(diǎn)火溫度無法通過壓縮達(dá)到,氣體和空氣的混合物必須通過獨(dú)立的來源--火花來點(diǎn)燃(因此發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為火花點(diǎn)火)。
圖1-1. 不同壓縮比下的大致溫度和壓力。在 典型
的曲軸轉(zhuǎn)速下,大多數(shù)健康的柴油機(jī)的氣缸壓力為400磅/平方英寸或更高。(注:要將兆帕轉(zhuǎn)換為磅/平方英寸,請(qǐng)乘以145。)
將熱量轉(zhuǎn)換為動(dòng)力
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利功系類
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):k19-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,康明斯,機(jī)組功率: 440kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):qsz13-g2(噴),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
400kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):qsz13-g3(噴),柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
450kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):kta19-g4,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
450kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):ktaa19-g5,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
505kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):kta19-g8,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
520kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的四循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)上,活塞在進(jìn)氣循環(huán)中的向下運(yùn)動(dòng)降低了氣缸內(nèi)的壓力,并將空氣拉入氣缸。(嚴(yán)格地說,汽缸內(nèi)壓力的降低導(dǎo)致外部較高的-壓力將空氣推入發(fā)動(dòng)機(jī),但把它-成活塞吸進(jìn)空氣會(huì)更容易一些)。
由空氣過濾器和進(jìn)氣管道(歧管)引起的摩擦部分地阻礙了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流動(dòng)。因此,當(dāng)活塞到達(dá)其沖程底部時(shí),氣缸內(nèi)的壓力仍然略低于-壓力;也就是說,存在輕微的真空。這意味著,在-壓力下,汽缸內(nèi)的空氣還沒有完全被重新填充。
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利功系類
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):k19-dm,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率: 440kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):kta38-g2,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
660kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):kta38-g2b,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
710kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):kta38-g2a,440kw康明斯ccs船檢,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
800kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):kta38-g5,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
880kw
重康/康明斯,機(jī)組/原動(dòng)機(jī)型號(hào):kta38-g9,柴油發(fā)電機(jī)組,機(jī)組功率:
1000kw
船用柴油機(jī)維護(hù)、故障排除和維修分享
圖2-2.
四循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的典型正時(shí)圈。
增壓器和渦輪增壓器
通過在壓力下迫使更多的空氣進(jìn)入自然吸氣式柴油機(jī),其容積效率,以及因此而產(chǎn)生的動(dòng)力輸出,可以得到-的提高。這就是增壓和渦輪增壓的原理。
增壓器通過一個(gè)風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)將空氣抽入進(jìn)氣歧管,該風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)通過皮帶、鏈條或齒輪從發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)械地驅(qū)動(dòng)。渦輪增壓器由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管中的渦輪組成,并與進(jìn)氣歧管中的壓縮機(jī)輪相連。當(dāng)廢氣沖出時(shí),它們會(huì)使渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)帶動(dòng)壓氣輪旋轉(zhuǎn),壓氣輪將空氣抽入進(jìn)氣歧管。渦輪增壓器沒有機(jī)械驅(qū)動(dòng)(見圖2-3)。
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