航測處理軟件地形測繪

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項(xiàng)目背景此次華測導(dǎo)航接到的是一項(xiàng)公路改擴(kuò)建工程的施工進(jìn)度數(shù)據(jù)采集任務(wù)，項(xiàng)目全程采用一級(jí)公路-城市道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，路線全長 30.295 公里。2020年3月23日，華測導(dǎo)航-攜帶p330航測抵達(dá)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目所在地，展開數(shù)據(jù)采集作業(yè)。

技術(shù)優(yōu)勢傳統(tǒng)施工進(jìn)度管理方式的弊端：

#效率低、工作量大

#不直觀、不易分享

#不利于項(xiàng)目部整體協(xié)同

#不利于數(shù)據(jù)整理和存檔

免像控航測優(yōu)勢：

# 效率更高

快速獲取施工現(xiàn)場正攝影像，省去人員-的工作。

# 影像數(shù)據(jù)存檔

需要時(shí)直接調(diào)取查看，有助于編寫項(xiàng)目總結(jié)。

# 實(shí)時(shí)更新進(jìn)度狀態(tài)

使用手機(jī)、平板、電腦、大屏幕實(shí)時(shí)查看。

# 快速協(xié)同整理數(shù)據(jù)

直接在正攝影像圖上進(jìn)行標(biāo)注，節(jié)省數(shù)據(jù)整理時(shí)間。

水利水電大壩作為一種大型水工建筑物，其投資和建成后產(chǎn)生的效果都是-的，同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)、運(yùn)行環(huán)境等因素的復(fù)雜性，加上設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維的不確定性，如果發(fā)生意外變形，-后造成的災(zāi)難也是極其-的。

因此對(duì)水利水電大壩運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，是十分有-的，不僅可以為大壩提供安全評(píng)估，-大壩的安全運(yùn)行，也可以為類似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工積累-的技術(shù)資料。

gnss靜態(tài)測量技術(shù)以、-、全天候、點(diǎn)間無需通視等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域 ， 在測量、交通等領(lǐng)域都有重要應(yīng)用價(jià)值，-是在城市、工程測量中這項(xiàng)技術(shù)倍受測繪-的-。

技術(shù)優(yōu)勢：1. 全-多頻點(diǎn)主機(jī)，gnss靜態(tài)觀測數(shù)據(jù)高；

2. cs后處理軟件支持多星系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)算；

3. 后處理解算速度快，航測處理軟件，軟件智能分析處理解算，人工-少，簡單-。

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