35#精密鋼管

35#精密鋼管的含碳量約為0.42~0.50%。35#精密鋼管主要用于制造齒輪、齒條、鏈輪、軸、鍵、銷(xiāo)、蒸汽透平機(jī)的葉輪、壓縮機(jī)泵的零件。

35#精密鋼管熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600. 45#無(wú)縫管為 碳素結(jié)構(gòu)用鋼 ，硬度不高易切削加工，模具中常用來(lái)做模板，梢子，導(dǎo)柱等，但須熱處理 。

公司自成立以來(lái)得到同行業(yè)及客戶(hù)群的厚愛(ài)和大力支持，使得在短期內(nèi)取得了較大的進(jìn)步。公司在加強(qiáng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的同時(shí)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，從做起，對(duì)有特殊需求的客戶(hù)在自己倉(cāng)庫(kù)內(nèi)加工好，由公司車(chē)隊(duì)配送到客戶(hù)地點(diǎn)，逐步形成供應(yīng)原料、銷(xiāo)售成品鋼材、加工鋼材、倉(cāng)儲(chǔ)物流的大型公司。

按節(jié)省成本和-凈重的發(fā)展趨向，35#精密鋼管是重點(diǎn)研發(fā)方向。但國(guó)內(nèi)目前在汽車(chē)用35#精密鋼管行業(yè)存在一些薄弱點(diǎn)，如小汽車(chē)的橫臂架管、車(chē)轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強(qiáng)度的小汽車(chē)側(cè)防撞桿、超寬抗壓強(qiáng)度的穩(wěn)定桿用無(wú)縫鋼管等，因?yàn)殡姾负附硬环�(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問(wèn)題，絕大多數(shù)依靠進(jìn)口。

汽車(chē)用35#精密鋼管約100萬(wàn)噸級(jí)，其中35#精密鋼管約60萬(wàn)噸級(jí)、焊接鋼管約40萬(wàn)噸級(jí)。以小汽車(chē)為例，每輛車(chē)用管量平均約40kg，其中35#精密鋼管25kg、焊接鋼管15kg，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)2019年估-產(chǎn)量為1300萬(wàn)輛，則2019年小汽車(chē)用無(wú)縫鋼管量估計(jì)為20萬(wàn)噸級(jí)。

除此以外，在汽車(chē)用35#精密鋼管種類(lèi)中，排汽管為關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。進(jìn)氣系統(tǒng)坐落于汽車(chē)底端，接入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管端與-，其組合而成結(jié)構(gòu)由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主-和末梢管共7個(gè)零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化，坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性，坐落于排氣管尾部的無(wú)縫鋼管構(gòu)件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能-。