青島泰美嘉汽車配件有限公司提供不銹鋼電泳處理泰美嘉-邢臺電泳表面處理。
電泳加工是伴隨著我們機械工業(yè)的飛速發(fā)展對車輛產(chǎn)品提出了越來越高的要求,車輛的高安全性、高性以及多元化的個性決議了對緊固件表面的防護技術(shù)要求也越來越高的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的加工工藝。
關(guān)于電泳加工時分的應(yīng)用技巧,首先,要根據(jù)汽車用緊固件的種類以及性能要求,電泳表面處理,對汽車底盤、發(fā)動機、變速器用高強度8.8級、10.9級螺栓進行實驗。電泳表面處理計劃上主要有黑色陰極電泳涂料,緊固件涂裝用五金電泳涂裝;還有就是有黑色陰極電泳涂料,配方經(jīng)過調(diào)整,適用于緊固件涂裝;之后也就是黑色陰極電泳涂料,普通零部件涂裝用電子產(chǎn)品電泳涂料。


加工的應(yīng)用技巧,重點的也就是要注意去測試一下此緊固件涂層的幾個主要性能,主要包括耐腐蝕性能、耐潮熱性能與安裝性能。目前國內(nèi)汽車用高強度緊固件基本依賴進口,緊固件國產(chǎn)化的一個重要瓶頸就是摩擦系數(shù)的控制。在滿足安裝性能的前提下,耐鹽霧實驗和耐潮熱性的時間越長越好。
為什么不采用陽極電泳加工?
電泳涂裝廣泛應(yīng)用于汽車配件和五金件的加工,電泳涂裝圖層均勻、飽滿度高、圖層光滑,而且圖層硬度高,硬度可達到 3-4h 。透性能相比于其它涂裝工藝較好。
陰極電泳涂裝在國內(nèi)普及已經(jīng)有十多年的使用歷史。電泳表面處理說到這里就會有人問了,為什么 不采用陽極電泳加工,而是采用陰極電泳加工?
這是因為電泳表面處理陽極電泳加工在涂裝時,由于被涂工件作為陽極,電泳過程中被涂的基體金屬及表面處理膜在電沉積過程中被析出而混入到漆膜中,這不僅使漆膜色澤變深,而且還降低了漆膜的耐腐性。
陽極電泳涂裝時氧氣對樹脂影響很大,需要加入kang氧劑,為了解決以上的問題而研究出了陰極電泳加工。




電泳加工前處理的目的是在被涂物金屬面上形成致密的磷化膜。使1~ 3g/m2的磷化膜與陰極電電泳涂裝配套后保護金屬面。前處理是微型的化學(xué)處理,要得到穩(wěn)定的, 必須要有高自動化、智能化、完善的設(shè)備和科學(xué)的工藝管理。
前處理的化學(xué)反應(yīng)生成結(jié)晶膜,因而要根 據(jù)處理面積設(shè)定-濃度。隨處理面積變動槽內(nèi)的-濃度產(chǎn)生變 化,超出設(shè)定范圍的場合就會處理-。為沖壓成形和除去鋼板表面的塵埃、顆粒使用洗凈油(拉延油 兼用)的油量變動、品種的變更,而影響脫脂能力的變化。普通鋼板和鍍鋅鋼板、鋁材的比率有大的變動后,磷化膜的結(jié)晶產(chǎn)生變化。電泳加工生產(chǎn)線經(jīng)常產(chǎn)生條件變化,要對前處理不產(chǎn)生影響,就需 進行管理。有可能生產(chǎn)線現(xiàn)場管理者解決不 了,則在變動前,應(yīng)與-供應(yīng)廠商對影響因素進行充分探討,決定對策。



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