汽車電池盒制造商-南京汽車電池盒-博贏精密模具

沖壓材料

1.鋼板性能要求

a、具有-的機械性能及較大的變形能力。

金屬材料的機械性能是指抗拉強度、屈服強度、延伸率、硬度﹑塑性應(yīng)變比。

高的塑性應(yīng)變比r值(各向-性能)

高的加工硬化指數(shù)n值；

高的延伸率δ；

低的屈強比(σs/σb)；

低的時效指數(shù)。

b、-的表面

鋼板表面不得有結(jié)疤、裂紋、夾雜和劃痕等明顯缺陷。其中車身內(nèi)板允許存在不影響成型性及涂漆附著力的缺陷，如小氣泡、小劃痕、小輥印、輕微的刮傷及輕微氧化色等；外板須符合fd（o5）的級別即兩面中較好的一面不得有任何缺欠，即不能影響涂漆后的外觀或電鍍后的外觀，另一面應(yīng)達到fb（o3）的要求。

2.鋼板分類

a、按厚度分：厚板（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄板（3mm以下）汽車車身沖壓件主要以薄板為主

b、按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板

熱軋就是在高于合金再結(jié)晶溫度的溫度中使其軟化后用壓輪把材料壓成薄片或鋼坯的橫截面，使材料形變，汽車電池盒制造商，但材料物理性質(zhì)并無變化。熱軋板韌性和表面平整性差，價格較低。熱軋加工較粗糙，軋不出很薄的鋼。

冷軋是對已經(jīng)過熱軋、除麻點除氧化工序的材料在低于合金再結(jié)晶溫度的溫度中用壓輪進一步-材料以讓材料有再結(jié)晶的過程。經(jīng)過反覆的冷壓—再結(jié)晶—退火—冷壓（反覆2～3次）過程，材料里的金屬發(fā)生分子級別的改變（再結(jié)晶），形成的合金物理性質(zhì)發(fā)生改變。故其表面-、光潔度高、產(chǎn)品尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求。

精密五金加工的要求有什么?

首先我們了解設(shè)備產(chǎn)品加工的表面是通過精密加工設(shè)備或者其他的方法來改變毛坯的外觀尺寸、形狀以及性能，讓其能夠達到設(shè)計圖紙的要求。

　　采用“表面”來憑借產(chǎn)品表面層的幾何、物理、化學或者其他工程性能狀態(tài)跟零件技術(shù)要求的復合程度。

　　那么如何讓精密五金加工時候，設(shè)備表面在整個切削過程中處于楔入、斷裂、擠壓跟摩擦的復雜受力狀態(tài)下還能進行彈性跟塑性變形，就需要注意這幾個點：

　　1、表面粗糙度：

　　精密五金加工設(shè)備加工過程主要是利用精密機械加工中的切削刀具通過其運行軌跡處理操作出的波高與波長比值一般會大于1：50的微觀幾何形狀，從而讓設(shè)備表面形成較小間距的峰谷所呈現(xiàn)的特征。

　　2、表面加工紋理：

　　表面微結(jié)構(gòu)的主要方向，其主要是因為表面形成所采用的精密機械加工的方法，也就是說主運動跟進給運動的關(guān)系;

　　3、表面波度：

　　介于宏觀幾何形狀誤差跟表面粗糙度之間的中間幾何形狀誤差。其主要是因為切削刀具的偏移跟振動所造成的，其波高跟波長的比值一般在1:500至1:1000之間;

　　4、表面層的物理學性能：

　　在精密機械零件加工的過程里，汽車鋁電池盒單價，在零件的表面發(fā)生各種復雜的物理化學變化，引起了表面層物理學性能的改變。主要是有三個方面的內(nèi)容所決定，分別是表面層的加工硬化、表面層徑向組織的變化以及表面層的殘余應(yīng)力;

　　5、傷痕：

　　在精密五金加工過程中金屬配件表面還會出現(xiàn)毛刺、劃痕、裂縫等情況，這種就算是加工過程中出現(xiàn)的缺陷。