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高速公路護欄分為:剛性護欄、半剛性護欄、柔性護欄。
1、剛性護欄
剛性護欄是一種基本不變形的護欄結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是混凝土墻式護欄。對剛性護欄來說,是通過車輪轉(zhuǎn)動角的改變,車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中,車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。
2、半剛性護欄
半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是波形護欄。通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量,延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的行駛方向,從而-乘員安全和減少車輛損壞。
3、柔性護欄
柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄,是與剛性護欄相對應的另一形式。纜索護欄是柔性護欄的主要代表,是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護欄,主要依靠纜索的拉應力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。
剛性護欄是一種基本不變形的護欄結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是混凝土墻式護欄。對剛性護欄來說,是通過車輪轉(zhuǎn)動 角的改變,平?jīng)鲎o欄板,車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。 在碰撞過程中,護欄板施工,車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。
當車輛的碰撞角度較大時,往往造成比較-的后果。剛性護欄主要設置在需嚴 格阻止車輛越出路外,以免引起二次事故的路段。它對保障乘員安全性的要求略 低。剛性護欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為混凝土墻式護欄、混凝土梁柱式護欄及組合式 護欄。
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