張家口鐵路客車軸承-天津市開源瓦軸-鐵路客車軸承

注意事項(xiàng)

1.對(duì)于內(nèi)外圈可分離的軸承，不要更換外圈，以免出錯(cuò)影響接觸。

2.對(duì)于調(diào)心球和調(diào)心滾子軸承，軸承中的滾動(dòng)體不得隨意取出和混合，以免安裝位置混亂影響精度。

3.安裝軸承時(shí)，為了方便檢查軸承代碼，避免安裝錯(cuò)誤，軸承套圈的打字面應(yīng)朝外放置和安裝。

4.軸承和軸承座殼體孔的加熱對(duì)于過盈量較大的中、大型軸承，為便于安裝，必須在安裝前進(jìn)行加熱；對(duì)于緊密配合的輕金屬軸承座殼體孔(如鋁軸承座)，由于硬度較低，為防止軸承外圈壓入時(shí)，軸承座殼體孔的表面被劃傷、拉毛，也應(yīng)加熱安裝。

軸承襯套材料性能：

　�。�1） 減摩：材料對(duì)具有較低的摩擦系數(shù)。

　�。�2） 耐磨性：材料的耐磨性，通常用磨損率表示。

　�。�3） 抗咬合性（粘合）：材料的耐熱性和抗粘附性。

　　（4） 摩擦柔度：材料通過表面的彈塑性變形來(lái)補(bǔ)償軸承滑動(dòng)面初始配合-的能力。

　　（5） 嵌入：該材料含有要嵌入的硬顆粒，從而降低軸承滑動(dòng)面上的劃痕或磨損性能。

　�。�6） 磨合：短期輕負(fù)荷運(yùn)行后，襯套和軸頸表面形成一致表面形狀和粗糙度的能力（或特性）。

　　（7） 此外，還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐腐蝕性、-的導(dǎo)熱性、可制造性和經(jīng)濟(jì)性。