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普通車型的鋼圈散熱性好,工藝上基本采用烤漆處理,很多人認為,鋼圈的散熱性好,那么,輪轂,加大鋼圈就可以-的-汽車的散熱性,其實不然,加大汽車鋼圈,汽車車胎就會越扁,會變得越薄,減震性能也就越差,不僅對舒適度方面有很大的影響,如果遇到石子路等不平坦的路面,輪轂鍛造,還容易造成汽車輪胎的損壞。
卡車使用的鍛造鋁合金輪圈不到23公斤,鐵輪圈為46公斤左右。每輛車至少可以減輕161公斤。根據(jù)鋁業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù),一般情況下汽車每減少10%的重量,其燃油消耗便可降低6%-8%。
由于鍛造鋁合金輪圈重量輕的特性,安裝后行車感覺方向較輕,高速行駛-平穩(wěn);同時,起步快、剎車輕、制動效果好,從而提高了駕駛舒適性。
鋼輪轂 首要優(yōu)勢是制作簡略,本錢相對較低,抗金屬疲倦能力強。 可是缺陷也很明顯,如重量大,慣性阻力大,散熱性較差等等。首要用于大型車輛,如卡車,工程車輛等等。
合金輪轂其優(yōu)勢是重量輕,輪轂設(shè)計,制作精度高,強度大,輪轂制造廠家,慣性阻力小,散熱能力強,視覺效果好等等,缺陷是制作技能凌亂,本錢高。如今合金輪轂廣泛應(yīng)用與轎車。
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