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大齒輪的齒數(shù)的確定要先知道減速比,然后確定大小齒輪的模數(shù),再定出齒數(shù)(符合zui小齒數(shù)原則,盡量為奇數(shù),齒數(shù)大小可以靈活),2者之比要等于減速比。d=mz,可以算出來分度圓直徑,da=d+2ha(齒頂高),這樣就能計(jì)算出大小了。而選擇大齒輪的齒數(shù)有哪些基本原則呢?
1、每種齒制有一個(gè)zui小齒數(shù),是防止在滾齒時(shí)產(chǎn)生根切的。故要大于zui小齒數(shù)。如直齒圓柱齒輪不得小于17;
2、按中心距和傳動(dòng)比平衡齒數(shù)與模數(shù)的關(guān)系;
3、zui好一對(duì)嚙合齒輪的齒數(shù)互為質(zhì)數(shù),至少不能互為整-數(shù),以免局部齒磨損-。所以確定傳動(dòng)比就很重要。
齒輪整個(gè)圓周上輪齒的總數(shù)稱為齒數(shù),一般以字母z表示。齒輪齒數(shù)選對(duì)了才能讓齒輪正常使用,不然會(huì)影響使用效果影響工作效率。能夠傳遞任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,傳動(dòng)平穩(wěn)、-,-,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)速度和功率范圍廣。
齒輪加工工藝過程分析
對(duì)于齒輪加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪(軸輪)主要采用頂點(diǎn)孔定位;對(duì)于空心軸,則在中心內(nèi)孔鉆出后,用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂點(diǎn)定位的精度高,傘齒輪廠家,且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一。對(duì)帶孔齒輪在齒面加工時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方式。
所以,為減少定位誤差,提高齒輪加工精度,在加工時(shí)應(yīng)滿-下要求:
1)、應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式;
2)、內(nèi)孔定位時(shí),配合間隙應(yīng)近可能減少;
3)、定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來,以-直度要求。
2、齒輪毛坯的加工
齒面:加工前的齒輪毛坯加工,在整個(gè)齒輪加工過程中占有很重要的低位,圓弧傘齒輪,因?yàn)辇X面加工和檢測所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來,同時(shí)齒坯加工所占工時(shí)的比列較大,無論從提高生產(chǎn)率,還是從-齒輪的加工,都必須重視齒輪毛坯的加工。
發(fā)展建議
1、調(diào)整齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加速推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)。提高行業(yè)集中度,形成一大批的大、中、小規(guī)模企業(yè);通過自主-產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā),形成一批車輛傳動(dòng)系牽頭企業(yè),用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)市場,提升整體市場競爭力。
2、信息化與機(jī)電一體化相結(jié)合,齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)信息化、裝備智能化、流程自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢。產(chǎn)業(yè)化升級(jí)必然要求新的生產(chǎn)方式--精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等廣泛普及。齒輪企業(yè)正在從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)變?yōu)樾б嫘,轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展的新階段。
3、加大力度和產(chǎn)品定位宣傳力度,提升市場競爭力。加大能力與資源的投入,實(shí)現(xiàn)化、網(wǎng)絡(luò)化配套,形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的ming牌企業(yè);通過技改,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。
東莞齒輪減速電機(jī)安裝位置的選擇齒輪減速電機(jī)在搬動(dòng)時(shí),請(qǐng)注意不要發(fā)生脫落或是傾倒。齒輪減速電機(jī)安裝位置的選擇,齒輪減速電機(jī)安裝位置的旁邊不可以防止可燃物,防止發(fā)生火災(zāi),這是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的熱量,如果旁邊有物很容易導(dǎo)致物燃燒,發(fā)生火災(zāi)。同時(shí)如果安裝位置的旁邊放置其他的物品,會(huì)影響到齒輪減速電機(jī)的通風(fēng)、冷卻等問題。齒輪減速電機(jī)在安裝時(shí),傘齒輪批發(fā),要根據(jù)接線圖或使用說明書來實(shí)施與電源的鏈接,以免觸電或發(fā)生火災(zāi)。齒輪減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),的不要接近或解除旋轉(zhuǎn)物體(軸、齒輪等)。有雜物卷入或-時(shí),要馬上切斷電源開關(guān),及時(shí)處理。在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域,sew等一批國外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入了工業(yè)通用變速箱市場,以江浙一大批民營工業(yè)變速箱企業(yè)為代表,在產(chǎn)品系列化、模塊化、與技術(shù)水平方面,近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,形成了與的激烈競爭。我國企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國際水平,肇慶傘齒輪,有部分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。 在高速重載齒輪傳動(dòng)制造方面,我國有以南京高精齒輪股份有限公司(南京高速齒輪箱廠)、重慶齒輪箱廠、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)、鄭州機(jī)械研究所、洛陽中重減速機(jī)公司、東莞礦山減速機(jī)公司為代表的企業(yè)。這些企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的過程中,為我國大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
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