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冷藏車聯(lián)系電話
保溫廂體結構
冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產線制造,保溫性能達到1級標準, 廂體內面料采用款納米玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、),保溫材料為5-8cm高密度聚氨酯保溫層,廂體底部為平面納米玻璃鋼,后門全密封玻璃鋼雙開門,不銹鋼后門合頁及鎖件,廂體內部采用led照明燈及廂體示寬燈。
冷藏車運輸品類:
品冷藏車(2~8度)
蔬菜水果、牛奶運輸車(0~-5度)
冷鮮肉運輸車(-5度~-15度)
雪糕冷飲運輸車(-10度~-15度)
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冷藏車保溫廂體:主要由復合材料和保溫材料兩種材料組合而成。復合材料(--技術內外玻璃鋼,硬度高,輕。導熱系數(shù)低,凍雞冷藏車聯(lián)系電話,防腐性能好,便于維修);保溫材料(擠朔聚苯板xps或者聚氨脂,導熱系數(shù)低,保溫性能-,易于成型施工)
備電裝置:目前大多數(shù)冷藏車的制冷系統(tǒng)是依靠車輛的發(fā)動機帶動制冷機的壓縮機工作,藍牌冷藏車聯(lián)系電話,從而達到制冷和保鮮的目的。這是在車輛運行的情況下壓縮機才能工作,冷藏車聯(lián)系電話,一旦發(fā)動機熄火則制冷機停止工作。而冷藏車上的備電系統(tǒng)是在底盤的發(fā)動機不工作或故障時啟用的第二個制冷動力源,它可以做為臨時的制冷方案解決一些突-況,也可以把冷藏車當做臨時的冷庫使用。
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從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種,電動冷藏車聯(lián)系電話,獨立機組擁有單獨的動力源,機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬以上,如果預算上比較充裕,而且又對車廂內溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好。
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