體育場館座椅-東營座椅-臨朐鑫通椅業(yè)

目前，人機(jī)工程座椅已應(yīng)用在航空航天、交通、農(nóng)業(yè)和醫(yī)學(xué)等范疇，座椅的規(guī)劃直接關(guān)系到人體坐姿的舒適度，不舒適的座椅-影響到人體的腰背部肌肉和骨骼體系。近幾年，國外學(xué)者基于人體測量學(xué)數(shù)據(jù)，對人坐在汽車座椅時(shí)肢體舒適的活動范圍進(jìn)行研討；也有學(xué)者經(jīng)過測量人體壓力散布的各項(xiàng)參數(shù)并結(jié)合問卷構(gòu)建了座椅的舒適度點(diǎn)評體系模型；還有學(xué)者經(jīng)過問卷調(diào)查獲取城市客車駕馭坐姿參數(shù)，座椅結(jié)合人機(jī)工效學(xué)對防止下-提出了一種坐姿舒適度點(diǎn)評方法；

有學(xué)者經(jīng)過問卷調(diào)查獲取測驗(yàn)者片面感觸，并與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，對比不同座椅的舒適度。國外的醉新研討顯示，對座椅舒適度的點(diǎn)評能夠從人體坐姿參數(shù)動身，比如：使用實(shí)驗(yàn)測驗(yàn)研討長期駕馭的不舒適度時(shí)，經(jīng)過剖析駕馭員的坐姿疲憊和力矩來點(diǎn)評座椅的舒適度；使用有限元方法剖析模仿座椅和坐墊在不同視點(diǎn)下的振蕩模仿參數(shù)時(shí)，經(jīng)過計(jì)算人體和座椅接觸點(diǎn)的振蕩方差來確定拖拉機(jī)駕馭座椅的舒適坐姿視點(diǎn)；經(jīng)過軟件樹立人體模型來研討人－椅體系中不同動作下腰部疲憊的影響因素，使用得到的參數(shù)點(diǎn)評座椅舒適度。

現(xiàn)在，有限元技術(shù)也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進(jìn)程中。有限元法起源于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，首要使用于靜力剖析、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析，以及瞬態(tài)剖析。禮堂座椅初次在工業(yè)規(guī)劃中運(yùn)用有限元的辦法，4d影院座椅，以ansys 軟件為渠道，對自行車鞍座的規(guī)劃模型進(jìn)行“應(yīng)力”、“載荷”、“疲憊”等方面的剖析和-，座椅經(jīng)過有限元云圖檢測了自行車鞍座數(shù)字模型的各種應(yīng)力改變; 經(jīng)過pro /e軟件樹立了人－ 鞍座三維耦合模型，得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布、鞍座及人體的應(yīng)力及應(yīng)變云圖，為自行車鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導(dǎo)。

座椅在老年人輪椅的規(guī)劃中，使用pro /e 樹立輪椅三維模型，東營座椅，把pro /e 模型導(dǎo)入i － deas，完成了對座墊和輪椅車架樹立幾許模型、區(qū)分網(wǎng)絡(luò)、施加鴻溝條件的有限元建模進(jìn)程，再進(jìn)行座墊和車架有限元剖析，經(jīng)過在后處理模塊中調(diào)查計(jì)算結(jié)果，體育場館座椅，得出其應(yīng)力散布狀況，在此基礎(chǔ)上對輪椅車架進(jìn)行輕量化-。此外，在根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理上，有限元技術(shù)還廣泛使用于小型挖掘機(jī)駕駛室、乒乓球輪椅、工程機(jī)械駕駛室、轎車后排座椅等多種產(chǎn)品的規(guī)劃。