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每批貨物（即每份貨運單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算）。超過時，應(yīng)分批交運（即分兩份或多份貨運單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運。貨物的運費可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：貨物的運費和聲明價值費，國際航空物流框架，必須全部預(yù)付或全部到付。b，國際航空物流，在運輸始發(fā)站發(fā)生的其他費用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運輸途中發(fā)生的費用應(yīng)到付，但某些費用，如所規(guī)定的固定費用和機場-的一些稅收，如始發(fā)站知道時，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費用只能全部到付。

（一）航空主運單（mawb，master air waybill）凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。

（二）航空分運單（hawb，house air waybill）集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，國際航空物流特種箱，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。此時各方的關(guān)系如圖所示。

在這中間，航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨a、b和集中托運人；而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當(dāng)事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關(guān)系。不僅如此，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，國際航空物流發(fā)展現(xiàn)狀，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。

托運危險貨物時，應(yīng)在貨物運單貨物名稱欄內(nèi)填寫危險貨物品名索引表內(nèi)列載的品名和編號，并在運單的右上角，用紅色戳記標(biāo)明類項。托運危險貨物品名索引表未列載的危險貨物時，托運人在托運前向發(fā)站提出經(jīng)縣級以上主管部門-同意的危險貨物運輸技術(shù)說明書，發(fā)站按有關(guān)規(guī)定申請報批手續(xù)。

　　托運人托運、、有毒、有腐蝕性、有性等危險物品，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定，對危險物品妥善包裝，作出危險物標(biāo)志和標(biāo)簽并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。

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