程塑料還有助于將各種附加功能集成到組件之中。在與客戶合作的前期開發(fā)項目中,我們發(fā)現(xiàn),與類似的壓鑄鋁外殼相比,采用該工藝制造的塑料外殼更輕、更經濟。
傳感器對自動駕駛-
除了電動出行之外,高度自動化的駕駛也將改變未來出行方式。無人駕駛車輛的內部就是用戶的另一個臥室。
車輛將配備多種傳感器,以減輕用戶的駕駛任務。巴斯夫已利用其的抗水解pbt規(guī)格產品組合,為多項敏感電子傳感器技術做出了重大貢獻。
然而,白色阻燃pp材料,隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展,我們還需要在汽車中裝配雷達、激光雷達、紅外和超聲波傳感器等一系列全新類型的傳感器。
這些傳感器不僅可以提供車道輔助、碰撞預警和車距控制等功能,還可以提供緊急制動輔助,而該功能是未來實現(xiàn)完全自動駕駛的基本前提。
只有使用塑料,此類解決方案才可實現(xiàn)-生產。醒隆阻燃科技提供用于雷達波透射和吸收的雷達優(yōu)化塑料,有助于提高雷達傳感器的精度,從而以更高的成本效益-自動駕駛汽車的功能。
1.簡便識別方法。聚乙烯為白色蠟狀物,比水輕,燃燒時有石蠟的氣味,軟化后呈球狀;鹧嫔喜砍庶S色,中間呈藍色,不能 自熄,
2.聚乙烯的結構,聚乙烯的分子是長鏈線型結構或支鏈結構圖,為典型的結晶聚合物,在固體狀態(tài)下,結晶器部分與無定殂部分共存 。結晶度視頻加工條件和原處理條件而異,一般情況下,密度越高結晶器度就越大。ldpe結晶度通常為55-65%,hdpe結晶度為80-90%
3.性能與適用性。聚乙烯為典型的熱 塑性塑料,無味-的可燃性.
2007年阻燃劑產品中,氯系阻燃劑占84%,白色阻燃pp劑,而低煙-的無機阻燃劑產品只占總量的8%左右。建筑用阻燃材料劑在具有-的潛在市場,白色阻燃pp供應商,阻燃劑品種、用量與發(fā)達存在較大差距。隨著對阻燃技術要求力度的加強,低煙-阻燃劑開發(fā)和發(fā)展將出現(xiàn)-的廣闊前景。
國內阻燃劑的品種和消費量還是以有機阻燃劑為主,江北區(qū)白色阻燃pp,無機阻燃劑生產和消費量還較少,但發(fā)展勢頭較好,市場潛力較大。阻燃劑中的鹵系阻燃劑雖然具有其他阻燃劑系列的性,但是它對環(huán)境和人的危害是不可忽視的。問題是助劑開發(fā)和應用商關注的焦點,所以-一直在調整阻燃劑的產品結構,加大型阻燃劑的開發(fā)。無鹵、低煙、低毒阻燃劑一直是人們追求的目標,故人們對阻燃劑無鹵化開發(fā)表現(xiàn)出-熱情,投入了很大的力量,并取得了-的成果。
發(fā)展低煙-的無機阻燃劑迫在眉睫。氫氧-作為無鹵阻燃劑具有廣闊的應用前景,需要行業(yè)加大技術攻關力度,降低生產成本和產品價格。
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