江西新能源客車-襄陽(yáng)騰龍汽車-新能源客車市場(chǎng)

“使用鋰電池的新能源汽車屬于發(fā)展期產(chǎn)品，只能在25個(gè)節(jié)能與新能源汽車推廣城市銷售，但實(shí)際上城市之外的許多城市，比如中山、三門(mén)峽等，購(gòu)買新能源汽車的積極性-。”劉國(guó)強(qiáng)說(shuō)。事實(shí)上，新能源小客車價(jià)格，去年發(fā)布的<關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車推廣范圍有關(guān)工作的通知>，將混合動(dòng)力公交客車(包括插電式混合動(dòng)力客車)推廣范圍從目前的25個(gè)城市擴(kuò)大到所有城市。劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，新能源客車市場(chǎng)，這一政對(duì)混合動(dòng)力客車的推廣是個(gè)-，并應(yīng)同樣適用于純電動(dòng)汽車。

基于此，劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為未來(lái)兩三年混合動(dòng)力汽車仍將是重點(diǎn)推廣車型。李世豪也坦言，純電動(dòng)公交車因電池技術(shù)與充電配套設(shè)施等不-和價(jià)格等因素，有待完善和提升。作為戰(zhàn)略車型，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。另外，新能源客車的推廣主要依靠補(bǔ)貼，但遲早是要“斷奶”的，加快推進(jìn)市場(chǎng)化運(yùn)作非常-�！爸貞c公交探索新能源客-式值得借鑒。制定商業(yè)化模式、確定充電基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)車輛和技術(shù)的結(jié)合，新能源客車企業(yè)，單純依靠補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)�！崩钍篮勒J(rèn)為，新能源客車的發(fā)展要加快規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，降低成本、提高，才有與傳統(tǒng)客車競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。