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對于腳輪鍍鋅大家都知道其實就是在腳輪合金的表面鍍一層鋅主要是起美觀、防生銹等作用的一種表面處理技術(shù)。但是對于腳輪鍍鋅的方法也是有很多種的,各種鍍鋅的方法使用的地方不一樣。
鋅酸鹽鍍鋅,鋅酸鹽鍍鋅工藝是由青化物鍍鋅演化而來的,目前國內(nèi)形成兩大派系分別為:
(1)武漢材保所的”dpe”系列
(2)廣電所的”de”系列
這兩者都屬于堿性添加劑的鋅酸鹽鍍鋅;ph值為12.5~13。采用此工藝鍍層晶格結(jié)構(gòu)為柱狀,耐腐蝕性好,適-色鍍鋅。
腳輪的構(gòu)造特點:
安裝高度:指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離,腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠(yuǎn)較大的垂直距離。
支架轉(zhuǎn)向中心距:指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
轉(zhuǎn)動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離,適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。
行駛負(fù)荷:腳輪在移動時承重能力也稱動負(fù)荷,腳輪的動負(fù)荷因工廠的試驗方式不同而有所差別,也因輪子的材料不同而不同,關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和是否能夠抗沖擊和震蕩。
腳輪出廠前的-步驟——性能測試。
滾動阻力與旋轉(zhuǎn)阻力測試。對于滾動阻力的測試,維修工具柜腳輪,標(biāo)準(zhǔn)中是將三個腳輪安裝在一個固定的三臂底座上,根據(jù)不同的測試水平,將300/600/900n的測試載荷(包括底座的)施加于底座上,施加一個水平牽引力使測試平臺上的腳輪行駛速度為50mm/s(允許偏差±5%),保持10s。由于腳輪滾動起始時摩擦力較大且有一個加速度,測試進(jìn)行5s后測量水平牽引力,其大小不超過測試載荷的15%為合格。
旋轉(zhuǎn)阻力測試是在線性或圓周運(yùn)動測試儀上安裝一個或者多個腳輪,使其方向與行駛方向成90°。根據(jù)不同的測試水平,對每個腳輪施加100/200/300n的測試載荷。施加一個水平牽引力使測試平臺上的腳輪行駛速度為50mm/s(允許偏差±5%),且在2s內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動。記錄使腳輪轉(zhuǎn)動的水平牽引力,其大小不超過測試載荷的20%為合格。
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