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通過對(duì)汽車板簧的理化檢驗(yàn)和使用對(duì)比-,三輪車鋼板彈簧圖片,確定了影響汽車板簧使用壽命的幾個(gè)主要因素,三輪車彈簧鋼板廠家,即選材、原材料缺陷、熱處理缺陷、使用水平、拋丸和使用水平
(1)原材料選用:以碳素彈簧鋼為原料,由于淬透性低,很少用于汽車;錳鋼淬透性好,但容易產(chǎn)生淬火裂紋和回火脆性。因此,我國(guó)廣泛使用硅錳鋼。
(2)原材料缺陷:雜質(zhì)-降低了汽車板簧的疲勞強(qiáng)度;帶狀組織-降低了鋼的力學(xué)性能。
(3)熱處理缺陷:表面脫碳、淬火過冷組織和羽狀組織都會(huì)降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度。
在一定程度上能夠提高鋼板彈簧涂層耐鹽霧的性能,但仍達(dá)不到整車生產(chǎn)廠新的標(biāo)準(zhǔn)要求。在對(duì)-汽車零部件行業(yè)的電泳涂裝生產(chǎn)線進(jìn)行考察之后,三輪車鋼板彈簧,開展了多輪工藝試驗(yàn),確認(rèn)在鋼板彈簧行業(yè)采用陰極電泳涂裝工藝的條件已經(jīng)成熟,提出了鋼板彈簧采用”單片陰極電泳+總成靜電噴漆”的涂裝工藝方案,并投資建成了鋼板彈簧陰極電泳生產(chǎn)線。按此方案生產(chǎn)的鋼板彈簧涂層的耐鹽霧性能超過300h。
鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用很廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式。它是有若干片等寬度但不等長(zhǎng)的合金彈組合而成?的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。汽車板簧除了有常見的等厚多片彈簧之外,還有少片變截面彈簧,以及主片為鋼板彈簧、其余為符合材料的汽車板簧。鋼板彈簧的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、-。但由于汽車板簧剛度不宜設(shè)計(jì)得很低,加之片間有摩擦阻力,汽車平順性相對(duì)較差。另外,在制動(dòng)或驅(qū)動(dòng)力矩作用下,容易引起車橋轉(zhuǎn)矩震動(dòng)。為了減少?gòu)楅g摩擦,以消除震動(dòng)噪聲,在彈間加入塑料減摩墊片。為了控制車橋的扭轉(zhuǎn)震動(dòng),有時(shí)把減震器布置在車橋前、后側(cè),或采用非對(duì)稱彈簧。
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