上海愷聯(lián)koyo軸承-koyo軸承一級

日本進(jìn)口koyo角接觸球軸承

〈特點〉

?套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)接觸角為15°、30°和40°。  接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大、接觸角越小越適合高速旋轉(zhuǎn)。

?單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷。

?db組合及df組合軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。?dt組合適用于單向軸向負(fù)荷較大、單個軸承的額定負(fù)荷不足的場合。

?角接觸球軸承適合高速及旋轉(zhuǎn)。

〈主要適用保持架〉

?鋼板沖壓保持架（碗形…單列；s形、冠形…雙列）?銅合金或酚醛樹脂切制保持架?合成樹脂成形保持架

〈主要用途〉

?單列：機床主軸、高頻電動機、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸?雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機、空氣壓縮機、各類變速箱、燃料噴射泵、印-械

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koyo軸承座的改進(jìn)設(shè)計主要是-軸承座在機架內(nèi)的正常位置，防止軸承座和機架磨損后產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷，也是為了使和支承盡量處于平行狀態(tài)，可有效地消除附加偏心力矩。

   koyo軸承座止推凸耳兩側(cè)增添滑板，koyo軸承一級，其目的主要為了及時調(diào)整軸向間隙，減少補償止推凸耳側(cè)面的磨損。使用柔性尼龍保持架，防止因污物侵入軸承滾道時，保持架扭斷和卡住鋼球。又如在彎輥力的作用點，安頓淬硬耐麻塊，其目的是為了在彎輥力產(chǎn)生軸向附加負(fù)荷。增大koyo軸承的內(nèi)部游隙，從原有的普通級改為第三及第四加大的輔助游隙。