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tpe包膠射粘的主要機(jī)理
tpe包膠射粘有真包膠及假包膠之分辨。真包膠是利用軟膠與硬膠在軟化熔融時(shí)的相容性(相容性主要取決于材料的溶化度參數(shù)sp,溶化度參數(shù)越迫近,則兩種材料相容性越好.關(guān)于sp的知識(shí)詳見高分子化學(xué)知識(shí)),自行車座椅包膠材料供應(yīng)商,在硬膠與軟膠接觸面形成一層粘結(jié)層,-提升tpe軟膠與硬質(zhì)塑膠的包膠粘合性。假包膠則幾乎不牽涉到兩種材料的相容性,材料的包膠是通過(guò)機(jī)械力,通過(guò)模具和制品之設(shè)計(jì)以及外表料理,通過(guò)箍嵌作用,使得軟膠與硬膠能接合在一起。
白油的作用:增加sebs加工流動(dòng)性,自行車座椅包膠材料價(jià)格,調(diào)節(jié)包膠料的硬度與強(qiáng)度,降低成本。通常我們包膠料的配方中,自行車座椅包膠材料公司,充油的倍率為1,即與sebs等量充油(文獻(xiàn)中還提到達(dá)到100%充油時(shí),再充油將不能--sebs/tpu共混料的低溫性能)。充油量過(guò)多,會(huì)導(dǎo)致手感不適,滲油或發(fā)粘,自行車座椅包膠材料,除此之外,包膠時(shí)會(huì)影響包膠料與abs之間的粘性。
自行車座椅包膠材料
tpe注塑分層問(wèn)題的解決方法:
tpe注塑產(chǎn)生的分層問(wèn)題,可能跟tpe配混體系以及各體系組分在共混時(shí)分散及塑化效果不佳有重要關(guān)系,以sbc為基礎(chǔ)的tpe復(fù)合材料包含多種成分,這些組分在共混塑化時(shí)形成不同的相結(jié)構(gòu),各相結(jié)構(gòu)以物理交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)-成一個(gè)整體. 在某些情況下,過(guò)高的剪切速率可能會(huì)導(dǎo)致相分離。為防止這種現(xiàn)象,澆口尺寸與充模速度必須正確。要消除此問(wèn)題,可能需要增大澆口尺寸或移動(dòng)澆口位置。
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