帽子用反光絲-無(wú)錫文祺工貿(mào)-反光絲

在代微棱鏡反光膜問(wèn)世后，人們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)真正駛?cè)霕?biāo)志的識(shí)讀距離時(shí)，帽子用反光絲，也就是在大觀測(cè)角度情況下，標(biāo)志的亮度衰減太大了，以至于在識(shí)讀距離內(nèi)

找到了在理想距離內(nèi)的標(biāo)志視認(rèn)需要的角度（入射角和觀測(cè)角），彩色高亮反光絲，再確定了傳統(tǒng)截角微棱鏡上的不反光區(qū)域，然后將這些不反光區(qū)域去掉，從而實(shí)現(xiàn)了單位面積反光圖9 全棱鏡反光膜表面結(jié)構(gòu)電子顯微照片膜上的反光結(jié)構(gòu)

反光膜的表層一般是由是透光性和耐候性能-的樹(shù)脂薄膜，反光絲，反射層根據(jù)不同類(lèi)型的反光膜其組成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱鏡或金屬反光鍍層等，-多為樹(shù)脂有機(jī)化合物制成的薄膜，膠粘層一般是環(huán)氧樹(shù)脂膠，底層是厚紙做的保護(hù)層。

就需要根據(jù)標(biāo)志的設(shè)置功能和目的，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué)，被-通安全工程人士，看作是交走過(guò)了從無(wú)到有的過(guò)程——的交通標(biāo)志反光技術(shù)研究起步于20世紀(jì)80年代末，以交通標(biāo)志-gb5768和交通標(biāo)志用反光材料-gb18833為主要技術(shù)規(guī)范。根據(jù)工程級(jí)反光膜反光亮度特點(diǎn)研制的新的棱鏡型工程級(jí)反光膜（也有稱(chēng)之為超工程級(jí)，柔軟針織面料反光絲，英文 egp，engineering grade prismatic）問(wèn)世，才又一次用科技的-，突破和豐富了工程級(jí)反光膜的含義。