摩托車減震器-鑫山順-減震器

調(diào)節(jié)減振器的性能。

所以懸架的結(jié)構(gòu)是根據(jù)其組成部件結(jié)構(gòu)形式的改變而改變，不同類型的連桿，彈性元件和減振器可根據(jù)一輛車的運動屬性，價格定位去做出相應(yīng)的搭配。

但為了更方便的去應(yīng)用不同類型懸架在汽車上面的使用，人們將懸架的工作特性的不同將懸架分為兩種類型的懸架。

獨立性懸架和非獨立懸架

獨立懸架指車輛左右兩側(cè)車輪之間沒有硬軸連接，摩托車減震器，一側(cè)車輪的不會直接影響另一側(cè)車輪的運動。

現(xiàn)在市面上為常見的麥佛遜懸架便是獨立懸架的一種。麥佛遜式懸架由a型控制臂（下擺臂），減震器，彈簧和減振器組成。因這種結(jié)構(gòu)憑借占用空間小，空氣減震器，經(jīng)濟-易維護且-的駕乘體驗等優(yōu)點得到很廣泛的應(yīng)用。但由于這種懸架的上部缺乏橫向的支撐，因而剎車點頭得不到有效的控制。

鑫山順科技在為客戶提供空氣彈簧減振器，減震墊等隔振產(chǎn)品的同時也為客戶提供隔振工程的系統(tǒng)解決方案。我們?yōu)榭蛻籼峁╉椖壳捌谧稍儭⒎桨冈O(shè)計、圖紙設(shè)計、提供選型、或與其他品牌相互替代，部分產(chǎn)品如有特殊要求可為客戶設(shè)計加工非標產(chǎn)品。歡迎前來咨詢

占用空間小：空氣彈簧減震器可在安裝高度低至50mm的情況下承受上述載荷而進行減振。而螺旋彈簧如要達到相同的隔振效果，要求的自由高度將達135 mm到645 mm。（以高馬特空氣彈簧為例，各品牌可能有所差異）

使用效果穩(wěn)定：空氣彈簧減震器的之處是載荷改變時，系統(tǒng)自然頻率不會發(fā)生-變化。這種特性加上的高度控制，使其-適合于在不均衡載荷設(shè)備的各安裝點處安裝空氣彈簧減震器。