河北安全帶結構 浙江安全帶公司 濟南希克瑪

性能要求

1） 安全帶組件的額定強度

裝在單座座椅上使用的安全帶組件，包括織帶、釋放裝置、其他零部件，按規(guī)定試驗要求拉緊后，在安全帶軸向上至少能承受6672牛的載荷。如果是雙聯(lián)座座椅上使用的安全帶組件，則額定強度應至少為13344牛。安全帶組件的額定強度，都相應在每副安全帶組件的每半邊帶子上。

2） 安全帶釋放裝置

安全帶組件是可調的，并有一個易于操作的快速釋放裝置。在安全帶織帶承受了至少等于規(guī)定的拉伸載荷以后，安全帶使用者能夠比較容易地打開這個釋放裝置。

3） 織帶的特性及其他

安全帶織帶規(guī)定的標準寬度為51毫米，考慮到紡織、染色、防毒、阻燃及磨損處理等所有必須的生產(chǎn)過程，織帶寬度可掌握在（49±2）毫米。連接織帶的金屬件上的槽或孔不小于51毫米。織帶額定斷裂強度至少比組件規(guī)定的強度高出50%，其阻燃性能符合規(guī)定的要求，以防止在使用期間由于氣候、腐蝕、銳角的磨損及其他原因引起的強度降低或損失。

隨著安全氣囊的出現(xiàn)，駕乘者的安全系數(shù)也-提高�？删褪怯胁簧偃瞬恢匾暟踩珟�與安全氣囊的重要性，“明知故犯”，總是抱有僥幸心理。

安全氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)現(xiàn)代轎車上的標準安全配置，這是為了-地保護駕乘者，然而當駕駛并乘坐汽車尤其是裝有安全氣囊的汽車時，安全帶必須要系好！

因為安全氣囊的開發(fā)設計就是基于安全帶有限的保護作用之上的，安全帶與安全氣囊組成輔助乘員保護系統(tǒng)(srs—supplemental restraint system)，它倆互相配合才能充分發(fā)揮對駕乘者的輔助保護作用。

當汽車前部發(fā)生-的碰撞時，由于慣性，駕乘者的身體向前快速移動，這時安全帶便會盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量，同時安全氣囊以“迅雷不及掩耳之勢”充氣并完全打開；接著駕乘者的身體上部便沉向安全氣囊，氣體也開始從氣囊的排氣口勻速逸出，并吸收了大部分沖擊能量；隨后，駕乘者身體向后并回到座椅上。以上整個過程幾乎都是發(fā)生在一瞬間的，駕乘者完全處于被動的局面，在這種情況下，被動地依靠輔助乘員保護系統(tǒng)是的選擇。

如果碰撞之前沒有系好安全帶，那么安全氣囊將反而會傷害駕乘者。由于沒有了安全帶的束縛，不僅一部分沖擊能量無法從駕乘者身上“卸”下來，而且正在“-”快速充氣的安全氣囊將與快速移動的駕乘者正-撞，氣囊快速膨脹所發(fā)出的-沖擊力，將重重地撞向駕乘者的頭部及-。可想而知，在這次“撞擊”中，駕乘者的頭部及-將--，安全氣囊反而成了傷害駕乘者的“-”。這就是為什么要時刻系好安全帶的原因！問一句，您系好安全帶了嗎？發(fā)生意外事故時，救命的工具可能就是安全帶，任何車輛都有這種裝置，所以要養(yǎng)成扣安全帶的習慣。真正需要扣安全帶的，是坐在駕駛者旁邊座位上的人。在發(fā)生事故時，駕駛者有轉向盤可供支撐身體，而坐在旁邊的人，頭部大都會撞到駕駛室前玻璃上。安全帶使用非常簡單，只要鎖好固定扣就行了。使用前，要盡量拉出腰帶，把扣鎖調節(jié)在腰部附近，剩余的安全帶可繞回肩膀，調節(jié)肩帶長度置-附近，并應留出可放進一個拳頭的富裕量。安全帶的檢查方法：緩慢用手將安全帶向下拉時，安全 帶應能順利地從卷繞器中拉出。猛地拉安全帶時，應拉不動。 否則，為安全帶失效。使用完畢按下按鈕插頭即可脫出。汽車安全帶大致可分為兩類：預緊式安全帶和三點式安全帶