軌下彈性墊板-艾力克斯-吊車軌下彈性墊板

6)三層式彈性基板

所謂的三層式彈性基板，其構(gòu)造是在彈性基板的下方再增加一塊鐵墊板，從而構(gòu)成“鐵墊板一彈性墊板鐵墊板”的形式。上層鐵墊板稱為頂板，下層鐵墊板稱為底板。鐵墊板與彈性墊板之間的結(jié)合，亦有分離式和粘結(jié)式之別。就錨固件與彈性基板的聯(lián)結(jié)方式，亦有整體貫穿式和僅貫穿底板之分。

分離頂板貫穿式三層彈性基板。鐵墊與彈性基板未粘結(jié)，僅用錨固螺栓貫穿三層固定在混凝土塊體上。底板能有效地保護彈性墊板，把磨損降至低。因三層性基板各組件并未粘結(jié)，故當個別組件磨損破壞時可更換，以降低養(yǎng)護成本。

分離底板錨固式三層彈性基板。三層各組件仍為分離式未粘結(jié)，但錨固螺栓僅穿越底板，將整付基板定在混凝土塊體上，而頂板則用螺栓或鑄鐵擋肩貫穿性基板聯(lián)結(jié)到底板上。

由于該型彈性基板是用錨固螺栓直接底板固定，非由頂板貫穿，故其橫向彈性系數(shù)，應(yīng)通過對基板造和形狀的設(shè)計做出不同調(diào)整，以適應(yīng)不同軌道系統(tǒng)的特定需求。

粘結(jié)底板錨固式三層彈性基板。三層組件均相互粘結(jié)成一體，但頂板和彈性墊板的面積略小于底板，錨固螺栓僅穿越底板將整付基板固定在混凝土塊體上。

因三層組件間僅靠粘結(jié)劑粘結(jié)，無牢靠的聯(lián)結(jié)，軌下彈性墊板，故當頂板受力時，僅由彈性基板承力和傳力，并以彈性變形吸聲減振，能充分發(fā)揮其受力變形的特性，但應(yīng)特注意軌頭橫向位移不能過大。

(7)鐵墊板

支承鋼軌的鐵墊板(頂板或底板)其主要功能在于保護彈性墊板，以使其磨損降至低，并兼結(jié)合錨固螺栓固定混凝土軌下基礎(chǔ)之用。頂板厚度應(yīng)能-提供足夠的抗彎強度，以防斷裂。

頂板原則上采用壓延材加工制造，也有球墨鑄鐵一體成型制造。底板則由耐候鋼或延性鑄鐵制造。

頂板的鋼軌承載面必須平整，并設(shè)有:40~1:20的軌底坡，以使鋼軌中心受載或軌枕受力均衡，軌頭垂直磨耗均勻。

頂板與軌底之間應(yīng)插入-橡膠墊片，以緩和沖擊作用。