在裝載機進行工作時 嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過程,都不要用力油門踏板,始終保持油門控制的輕穩(wěn)平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。 嚴禁輪胎打滑。裝載機在作業(yè)時,遇有阻力而猛加油門往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不是裝載機的問題,通常是由于司機的不當操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會造成輪胎的損傷,而造成不-的麻煩。
嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大,駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等的工作過程中,如果操作不得當就容易出現(xiàn)后兩輪翹起,甚至離地面-的現(xiàn)象。周而復(fù)始的這些翹起動作的落地慣性,就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起-時還容易引起前后車架等結(jié)構(gòu)件的焊接處開裂,50鏟車輪胎實心胎報價,甚至板材的斷裂等。因此,裝載機駕駛員在鏟挖操作的過程當中,應(yīng)嚴格禁止后輪翹起的工作方法!
嚴禁撞擊料堆。裝載機在工作時,普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊!正確地方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉(zhuǎn)換為一檔來完成一個鏟料的過程。因此,正確的操作裝載機,不僅能夠減小駕駛員的勞動強度。更重要的一點就是能夠降低裝載機的故障率、節(jié)約了燃料,減少了用戶的使用成本。從而也就體現(xiàn)出了用戶使用裝載機所帶來的直接和間接的經(jīng)濟效益。“裝載機柔性操作法”,-適合于初學(xué)裝載機駕駛的人員。
對于裝載機銷售商和維修中心來說,可以用這種方法來指導(dǎo)用戶操作。操作時嚴格按照安全規(guī)程具體的操作是這樣的,先將鑰匙插入電鎖孔中,松開手閘,手按喇叭,發(fā)出開車信號,檢查腳踏剎車,然后發(fā)動鏟車進入作業(yè)區(qū)域。鏟斗的升降與傾斜各種車型的控制方法是不一樣的,鏟車司機在工作時高度集中思想,防止安全事故發(fā)生停車時司機拔出鑰匙準備離車時,拉緊手閘。
裝載機鏟車電流表不指示充電狀態(tài),電氣系統(tǒng)充電不足或不充電的原因及排除方法?裝載機儀表盤中的電流表不指示或指向負極(有的為充電指示燈閃亮),說明電氣系統(tǒng)充電不正常,造成充電不正常的原因主要有:充電線路接觸-、保險管(絲)熔斷、充電線路燒損(斷路或搭鐵),應(yīng)檢修充電線路。發(fā)電機驅(qū)動皮帶過松,并按規(guī)定將皮帶調(diào)緊,30鏟車輪胎更換標準,否則會損壞發(fā)電機軸承;電壓調(diào)節(jié)器損壞,應(yīng)更換電壓調(diào)節(jié)器;硅整流發(fā)電機內(nèi)部有故障(多為掃鏜或整流二極管燒壞),應(yīng)檢修或更換發(fā)電機;線路中有搭鐵或?qū)Ь接觸-現(xiàn)象,應(yīng)檢修電路。
裝載機鏟車充電電流過大的原因及排除方法?磁場接線斷路或磁場線圈匝間短路,應(yīng)檢修轉(zhuǎn)子或更換發(fā)電機總成。蓄電池損壞,應(yīng)檢查蓄電池是否有-虧電或極板間短路的情況,-時更換蓄電池。如果因為蓄電池損壞而引起充電電流過大,長時間使用還可能燒壞發(fā)電機或充電電線路,應(yīng)及時予以檢修。裝載機鏟車發(fā)電機過熱的原因及排除方法?發(fā)電機驅(qū)動皮帶過緊,調(diào)整驅(qū)動皮帶的漲緊力;發(fā)電機內(nèi)部掃鏜,檢查掃鏜的原因,-時更換發(fā)電機;發(fā)電機兩端軸承潤滑-或損壞,鏟車輪胎,應(yīng)添加潤滑脂或更換軸承;磁場線圈短路,應(yīng)拆檢發(fā)電機。
裝載機鏟車發(fā)電機出現(xiàn)異響的原因?發(fā)電機出現(xiàn)異響有兩個方面的原因:發(fā)電機運行中轉(zhuǎn)子與定子總成相碰,發(fā)生摩擦,產(chǎn)生異響。應(yīng)及時檢查相碰的原因,予以修理。如果摩擦-,應(yīng)更換發(fā)電機。出現(xiàn)這種故障時,會伴有電流表擺動-,不充電等故障,發(fā)電機還會-。發(fā)電機兩端的軸承響。主要是因為軸承缺油或軸承損壞。
裝載機傳動系統(tǒng)輪胎式裝載機傳動系統(tǒng)如圖3所示。它是由變矩器、變速箱、傳動軸、前后驅(qū)動橋、輪邊減速器等組成的它的傳動路線為:發(fā)動機***液力變矩器***變速器***傳動軸***前、后驅(qū)動橋***輪邊減速器***車輪力變矩器采用雙渦輪液力變矩器,并且能隨外載荷的變化自動改變其工況,相當于一個兩檔自動變速器,龍工855鏟車輪胎銷售電話,提高了裝載機對外載荷的自動適應(yīng)性。
變矩器的和第二渦輪輸出軸及其上的將動力輸入變速器。在兩個輸入齒輪之間安裝有-離合器。速器變速箱由箱體、行星齒輪式變速機構(gòu)、液壓動力換擋系統(tǒng)等組成。它具有兩個前進檔和一個-檔。ⅰ檔和-檔采用行星變速機構(gòu),ⅱ檔為直接檔,他們分別由ⅰ檔摩擦片離合器,倒擋摩擦片離合器的制動和直接檔閉鎖離合器的接合完成的。
動橋驅(qū)動橋主要由殼體、主傳動器、半軸輪邊減速器、輪胎、輪輞等組成。輪胎式裝載機的驅(qū)動橋分為前橋和后橋。前橋剛性固定,后橋采用中心擺動結(jié)構(gòu),使后橋擺動中心與動力輸入中心重合,減少了附加引力引起的扭矩對傳動系統(tǒng)的沖擊,延長了驅(qū)動橋的使用壽命,增加了整機的穩(wěn)定性。前橋的主動螺旋錐齒輪為左旋,后橋則為右旋。
驅(qū)動橋主要由殼體、主傳動器、半軸輪邊減速器、輪胎、輪輞等組成。動軸傳動軸用來把變速箱輸出的動力傳給驅(qū)動橋。它由花鍵聯(lián)接的滑動叉與軸管總成,能夠-在變速箱與驅(qū)動橋的相對位置發(fā)生變化的情況下,-地傳遞動力。裝載機在運行和作業(yè)過程中,傳動軸要承受很大的扭矩、沖擊載荷、震動,且傳動軸位于裝載機底部,工作條件惡略。
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