柴油發(fā)電機銷售-南海發(fā)電機銷售-隆昌機電

發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象.因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。

柴油發(fā)電機組廠家給大家分析了柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，會出現(xiàn)的故障:

1、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。

2、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，南海發(fā)電機銷售，增壓壓力低.容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出.這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，大型發(fā)電機銷售價錢，也會形成積炭。

4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

5、長期小負荷運行，將會更-的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

   1、風道被積塵堵塞，通風-，造成柴油發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。

   2、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應-柴油發(fā)電機負荷，以降低柴油發(fā)電機溫度。

   3、軸承磨損。若磨損不-，使軸承局部過熱；若磨損-，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避。

   4、柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于-蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件-。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

   5、柴油發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，柴油發(fā)電機銷售，使冷卻風扇轉速變慢，影響柴油發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子-。

應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行-的調節(jié)和處理，使柴油發(fā)電機按照規(guī)定的技術條件運行。

   6、后部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。