俄羅斯雙清關(guān)專線-廣州云旗國際貨運-深圳至俄羅斯雙清

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海路運輸中常用的貨運單證來源　為了-進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。

　　按實際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要的貨運單證。

　　1、托運單(booking note) 托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

　　2、裝貨單(shipping order) 裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

　　3、收貨單(mates receipt) 受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據(jù)。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù)，俄羅斯貨運雙清，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

　　由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯(lián)的單據(jù)。

　　4、海運提單(bill of lading) 提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓。

　　5、裝貨清單(loding list) 裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。

　　裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。

　　6、提貨單(delivery order) 提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

　　7、艙單(manifest) 艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細情況，裝卸港、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。

　　8、貨物積載圖(cargo plan) 貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

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空運包機運輸?shù)南嚓P(guān)知識來源　由于班機運輸形式下貨物艙位常常有限，因此當貨物批量較大時，包機運輸就成為重要方式。分段包機運輸通常可分為整機包機和部分包機。

　　所謂整機包機是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價將整架飛機租給租機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地的運輸方式。部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機，俄羅斯雙清關(guān)包稅專線，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司的貨物運輸形式。相對而言部分包機適合于運送一噸以上但貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨物運費較班機運輸?shù)停�但由于需要等待其他貨主備妥貨物，因此運送時間要長。

　　包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸?shù)男枰�，同時包機運輸?shù)倪\費比班機運輸形式下低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風險。

　　與班機運輸相比，包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途�？康目崭�，因此更具靈活性，但由于各國出于安全的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領(lǐng)空或降落本國領(lǐng)土往往大加-，復(fù)雜繁瑣的審批手續(xù)-增加了包機運輸?shù)臓I運成本，因此目前使用包機業(yè)務(wù)的地區(qū)并不多。

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拼箱貨業(yè)務(wù)流程來源　abc等不同貨主 (發(fā)貨人) 將不足一個集裝箱的貨物 (lcl) 交集拼經(jīng)營人

　　集拼經(jīng)營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，向班-司辦理整箱貨物運輸

　　整箱貨裝船后，班-司簽發(fā)b/l或其他單據(jù)(如海運單)給集拼經(jīng)營人

　　集拼經(jīng)營人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單(house-b/l)給每一個貨主(發(fā)貨人)

　　集拼經(jīng)營人將貨物裝船及船舶預(yù)計抵達卸貨港等信息告知其卸貨港的機構(gòu)(代理人)，同時，還將班-司b/l及house-b/l的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人，以便向班-司提貨和向收獲人交付貨物

　　貨主之間辦理包括house-b/l在內(nèi)的有關(guān)單證的交接

　　集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑班-司的提單等提取整箱貨

　　a”b”c”等不同貨主 (收貨人) 憑house-b/l等在cfs提取拼箱貨下一篇： 整箱貨進口貨運代理業(yè)務(wù)流程上一篇： 貨代-知識

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整箱貨進口貨運代理業(yè)務(wù)流程來源　貨主(收貨人)與貨代建立貨運代理關(guān)系

　　在買方安排運輸?shù)馁Q(mào)易合同下，貨代辦理home booking業(yè)務(wù)，落實貨單齊備即可

　　貨代繕制貨物清單后，向船公司辦理訂艙手續(xù)

　　貨代通知買賣合同中的賣方(實際發(fā)貨人)及裝港代理人

　　船公司安排載貨船舶抵裝貨港

　　實際發(fā)貨人將貨物交給船公司，貨物裝船后發(fā)貨人取得有關(guān)運輸單證

　　貨主之間辦理交易手續(xù)及單證

　　貨代掌握船舶動態(tài)，收集 保管好有關(guān)單證

　　貨代及時辦理進口貨物的單證及相關(guān)手續(xù)

　　船抵卸貨港卸貨，貨物入庫 進場

　　在辦理了貨物進口報關(guān)等手續(xù)后，就可憑提貨單到現(xiàn)場提貨，特殊情況下可在船邊提貨

　　貨代安排將貨物交收貨人，并辦理空箱回運到空箱堆場等事宜

　　注:在賣方安排運輸?shù)馁Q(mào)易合同下，前(2)至(7)項不需要