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發(fā)生堵管后要先用鉆機(jī)在導(dǎo)管的允許埋置-中上下抖動(dòng)料斗,管內(nèi)混凝土靠慣性敦下去。實(shí)在不小心-了,迅速調(diào)整車(chē)混凝土過(guò)來(lái),換上大料斗,導(dǎo)管懸至已灌的樁頂,按封底時(shí)封住導(dǎo)管口,大料斗裝滿后,拔開(kāi)導(dǎo)管口的擋板,待混凝土充實(shí)導(dǎo)管后,盡可能深的插入到已灌完的混凝土中。后,看沉渣情況適當(dāng)?shù)亩喙鄠(gè)一兩米。要求中間拔開(kāi)導(dǎo)管后停留的時(shí)間越短越好。等初凝了頂都頂不動(dòng)。樁弄完如果出現(xiàn)斷樁,加沙等問(wèn)題很正常。
鉆孔灌注樁水下混凝土施工過(guò)程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法
樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點(diǎn),所以它在公路橋梁建設(shè)中越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝,操作人為因素等原因,灌注導(dǎo)管供應(yīng),水下混凝土在灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞(卡管),混凝土灌注不能順利進(jìn)行,-者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象,造成很大的-。而這些問(wèn)題的解決必須從施工的實(shí)際操作中來(lái)發(fā)現(xiàn)并加以解決,使之造成的-、影響降到低。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,根據(jù)大呼高速公路多個(gè)大中橋梁鉆孔灌注樁的施工,從施工材料、設(shè)備、施工工藝多方面出發(fā),對(duì)解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現(xiàn)的導(dǎo)管堵塞的問(wèn)題進(jìn)行探討分析,以提供參考。
水下灌注樁導(dǎo)管埋深為什么一定要在2-6
埋管2-6m的是指澆筑過(guò)程中,銷(xiāo)售灌注導(dǎo)管,埋管的-控制。導(dǎo)管埋深應(yīng)該控制在2-6米為佳,主要原因是你埋管太深,灌注樁等砼時(shí)間冬天的話溫度不低于-5度的話,等2個(gè)小時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的,但是要求每10分鐘來(lái)回活動(dòng)導(dǎo)管,灌注樁在灌注過(guò)程中主要的是導(dǎo)管埋深,以及砼的,灌注導(dǎo)管批發(fā),泥漿比重暫一方面,蕪湖灌注導(dǎo)管,如果是商混的話,那么就重點(diǎn)是導(dǎo)管埋深了,每次測(cè)量砼的上升高度,防止有空洞,以免導(dǎo)管拔空!泥漿護(hù)壁灌注樁在灌注情況下,主要控制一下初灌和導(dǎo)管埋深,就沒(méi)有什么問(wèn)題了,另外的其他問(wèn)題,就是操作問(wèn)了!
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