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鈑金加工的工序
在折彎工序,主要考慮的是刀具選擇、折彎次序、折彎補償、折彎干涉等。通常也會有折彎編程軟件隨機銷售,但是國內(nèi)大部分數(shù)控折彎機還是人工編程,長安機箱鈑金,往往過多的依靠老師傅的經(jīng)驗,另一方面,國內(nèi)的制造工藝要求相對于國外來說還有一定的距離,因而效率卻并沒有提高,數(shù)控折彎機的性能沒有發(fā)揮到。機箱鈑金
,機箱鈑金加工定制,根據(jù)產(chǎn)品情況,可能要進行焊接、打磨、噴漆、組裝、包裝等工序。機箱鈑金
鈑金加工企業(yè)機器設(shè)備因素
、偶訌娫O(shè)備維護和保養(yǎng),定期檢測設(shè)備的關(guān)鍵精度和性能項目,并建立設(shè)備關(guān)鍵部位日點檢制度,對工序控制點的設(shè)備進行重點控制;機箱鈑金
、撇捎檬准䴔z驗制度,核實定位或定量裝置的調(diào)整量(如折彎機后擋料bg的一次定位精度補償);機箱鈑金
、潜M可能使用數(shù)控機床,減少對工人操作-性的依賴;機箱鈑金
、戎鸩浇pm管理體系,即通過建立一個全系統(tǒng)員工參與的生產(chǎn)維修活動,使設(shè)備性能達到優(yōu)。機箱鈑金
鈑金加工營業(yè)操作人員因素
凡是操作人員起-作用的工序所產(chǎn)生的缺陷,防止缺陷產(chǎn)生的可控制措施有:
、偶訌姟啊⒂脩簟钡囊庾R教育,機箱鈑金加工供應,建立健全責任制;
、凭帉懨鞔_詳細的操作流程——加強工序培訓,頒發(fā)操作合格證;
、羌訌姟叭龣z”工作,機箱鈑金加工,適當增加檢驗的頻次(包括自檢);
鈑金加工企業(yè)鈑金加工工藝
工藝方法包括工藝流程的安排、工藝之間的銜接、工序加工手段的選擇(如加工環(huán)境條件的選擇、工藝裝備配置的選擇、工藝參數(shù)的選擇)和工序加工指導文件的編制(如工藝流程卡、機床操作規(guī)程、作業(yè)指導書、工序分析表等),工藝方法對工序的影響主要來自三個方面:一是制定加工方法,選擇的工藝參數(shù)和工藝裝備等的正確性和合理性;二是貫徹執(zhí)行工藝方法的-;三是部門間-工藝的執(zhí)行。
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