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其他線束

除以上的線束以外，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負(fù)極線束，后除霜正負(fù)極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。

這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關(guān)等。

電瓶正負(fù)極線束總成

電瓶正負(fù)極線束連接的蓄電池、啟動機、發(fā)電機和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發(fā)動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。

當(dāng)發(fā)動機不轉(zhuǎn)且點火開關(guān)打開時，發(fā)動機控制單元根據(jù)加速踏板位置傳感器的信息來控制節(jié)氣門控制器。也就是說，當(dāng)加速踏板踏下一半時，節(jié)氣門驅(qū)動裝置以同樣的尺度打開節(jié)氣門，則節(jié)氣門也打開一半。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時（有負(fù)荷），發(fā)動機控制單元可獨立于加速踏板位置傳感器來打開或關(guān)閉節(jié)氣門。這樣，日照電子線束，即使加速踏板只踏下一半，膠州電子線束加工活，但節(jié)氣門可能完全打開了，其優(yōu)點是可避免節(jié)氣門上節(jié)流損失。此外，在一定負(fù)荷狀態(tài)下涉及-的排放和油耗值將明顯-。

節(jié)氣門控制部件殼體內(nèi)包括節(jié)氣門驅(qū)動裝置g186，節(jié)氣門驅(qū)動節(jié)氣門傳感器g187和g188。節(jié)氣門驅(qū)動裝置g186是一個伺服電動機，該電動機由發(fā)動機控制單元控制，按與一彈簧力相反方向打開節(jié)氣門。節(jié)氣門位置傳感器g187和g188是個電位計（可變電阻），它將節(jié)氣門的位置信號傳送給發(fā)動機控制單元，電子線束生產(chǎn)廠家，這兩個角節(jié)氣門傳感器是相互獨立的。

節(jié)氣門由節(jié)氣門控制部件內(nèi)的節(jié)氣門驅(qū)動裝置（電動機）根據(jù)發(fā)動機控機運轉(zhuǎn)時，如電子油門發(fā)生故障，組合儀表將接通epc警報燈，同時發(fā)動機控制單元的故障存儲器會紀(jì)錄該故障。制單元的指令來控制。

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