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低溫施工:所謂低溫施工,是與現(xiàn)行施工規(guī)范中對瀝青混合料鋪筑時氣溫要求大于10℃相對而言,一般是指氣溫低于10℃條件下進(jìn)行的瀝青混合料施工。此時,瀝青混合料與周圍環(huán)境的溫差很大,混合料的熱量散失很快;低溫季節(jié)常常伴隨著風(fēng)速也比較大,從而快了瀝青混合料溫度的下降。低溫時瀝青混合料的粘滯度過大,瀝青路面無法-密實(shí),在行車荷載以及水的共同作用下,導(dǎo)致面層混合料松散脫落。
修復(fù)產(chǎn)品:硅瀝青路面修復(fù)劑。
瀝青路面貧油、泛白、網(wǎng)裂、松散掉粒、凹陷等磨耗層病害修-案
輕微/細(xì)微網(wǎng)裂原因與解決方案
瀝青標(biāo)號不合理:低溫抗變形能力較差,天津?yàn)r青助劑,致使瀝青面層在低溫下產(chǎn)生收縮開裂;
老化失粘,延展性降低,變形能力減弱,路面被拉斷,多呈現(xiàn)龜裂;
瀝青混合料差,拌和時間過長,拌和溫度過高或者在儲料倉中存儲時間過長,瀝青本身老化,導(dǎo)致混合料抗變形能力降低而易產(chǎn)生的裂縫;
路面結(jié)構(gòu)中含有軟弱夾層,粒料層松動,水穩(wěn)定性差,從而形成網(wǎng)狀裂縫;
瀝青層的厚度不足,水分侵入。導(dǎo)致層間結(jié)合較差,加速了網(wǎng)狀裂縫的形成;
瀝青總體強(qiáng)度不足,瀝青助劑,在損壞初期形成網(wǎng)裂,然后裂縫逐步擴(kuò)展,瀝青助劑,縫間距變小。
修復(fù)產(chǎn)品:硅瀝青路面修復(fù)劑/硅瀝青超表處
過壓實(shí),瀝青助劑廠,壓路機(jī)的組合和配置不好,造成路面的石料被壓碎,形成“白斑”。
碎石材料在入倉時沒有烘干,拌合時間短,瀝青還沒有完全包裹住材料。
水損害/翻漿(多出現(xiàn)在橋梁上/-及路基-路段),“泛白”問題為“泛堿”問題。一般認(rèn)為這些“碳酸鈣”和“硅酸鹽”等物質(zhì)來源于橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物。經(jīng)浸泡、沖刷、溶解的橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物,在蒸發(fā)作用或者車輪擠壓作用下順毛細(xì)孔流出,水分蒸發(fā)后留下白色結(jié)晶物,就產(chǎn)生“泛白”現(xiàn)象。
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