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補充代號中的后置代號是用來說明德國ina軸承的某些特殊結構,置于德國ina軸承代號之后。ina常用補充代號如下:
在尺寸表中所使用的補充代號的說明這些補充代號適用于現(xiàn)行標準中的德國ina軸承,并為德國ina軸承代號的一部分(見尺寸表),它們不能用于其他德國ina軸承。
a,b,c,e- 這些符號沒有明確的意義,德國ina軸承,根據(jù)需要,用來表示某些設計特征。
d- 剖分式滾針和保持架組件
p- 德國ina軸承一面帶密封環(huán)
pp- 德國ina軸承兩面帶密封環(huán)
rs- 德國ina軸承一面帶密封圈
2rs- 德國ina軸承兩面帶密封圈
tn- 塑料保持架
v- 密封式德國ina軸承
x- 為符合規(guī)定而變更外形尺寸的德國ina軸承和附件,此補充代號僅在過渡時期內使用。
當一般結構為具有球形滾面時,x還表示為具有圓柱形滾面的支承滾輪和曲線滾輪。
z- 德國ina軸承的一面帶防塵蓋
2z- 德國ina軸承的兩面帶防塵蓋
zw- 滾針和保持架組件,雙列
-、2、3、4部分內容參考
-第5部分內容參考<-德國ina軸承代號對照手冊>
1. 德國ina軸承內外壓差大。強制潤滑的軸瓦,潤滑油本身具有一定壓力,在軸運轉時油會產(chǎn)生氣泡從而產(chǎn)生一定壓力。電機在運行時由于風扇作用會產(chǎn)生一定負壓,從而增大油室內外壓差,導致漏油。為了平衡油室內外壓差,油室與外界設有通氣管進行壓差平衡,但是在使用過程中會產(chǎn)生堵塞,使油室內壓增大造成漏油。
解決方案:定期檢查平衡管是否松動并及時清理油箱通氣管。
2. 油壓調節(jié)不-導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低,導致油在油室停留時間過長,在軸的運轉過程中導致溫度升高,從而出現(xiàn)油霧導致壓力過高;油壓過高,會使回油能力不足,使油室中貯油量過大,油位過高從而增大內壓。
解決方案:調節(jié)強制潤滑壓力在 0.1 ~ 0.8mpa,使油室的油面在視鏡 1/2 ~ 1/3 的位置,且保持回油通暢為宜。
2、德國ina軸承修復技術在-工業(yè)領域正逐漸普及,向客戶提供了增值性的服務。改進德國ina軸承的設計、鋼的純凈度、維護方法和修復工藝逐步提高了其潛在的優(yōu)勢。
3、技術可行性,德國ina軸承設計考慮了其使用和應用條件來確定相對應的使用壽命和疲勞壽命。但是由于不正確的安裝、污染物、不充分的潤滑或偏心等因素導致德國ina軸承實際的壽命通常都達不到預期的運行時間(見圖一)。事實上,在工業(yè)應用中僅有不到10%的德國ina軸承的壽命達到了l10標準(設計壽命)。
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