s系列減速機-綏化減速機-帝比艾斯公司

處理減速機漏油的方法

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機上所使用的減速機多數(shù)為zg系列減速機，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太-。

減速機在結構上均設置有通氣器，然而在現(xiàn)場減速機噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，綏化減速機，而加劇了泄露。因減速機工作時箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導致潤滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，-通氣孔暢通，s系列減速機，使減速機箱體內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止泄露。

減速機精度調(diào)整

在減速機等傳動機械設備中，內(nèi)部零件的相對運動普遍存在。有運動就有沖突，有沖突就要導致有關零件之間的尺度、形狀和表面的改變，發(fā)生磨損，增大有關零件間的合作空隙。當空隙超過合理規(guī)模今后，只要經(jīng)過調(diào)整空隙才干-零件之間相對運動的準確性。 1、導軌導向精度的調(diào)整 關于一般機械設備來說，滑動導軌之間的空隙是不是適宜，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端-位刺進進行檢查，要求其刺進-應小于20mm。假如導軌空隙不適宜，必須及時進行調(diào)整。