在車輛沖壓成型工藝流程中,為-車輛外遮蓋件的工藝性能及改進(jìn)板材的拉深特性,沖壓生產(chǎn)加工前要對(duì)板材開展清洗和抹油。對(duì)清洗油的黏度和含硫量等性能參數(shù)有-要求,還規(guī)定清洗板材用的清洗油可循環(huán)利用,
在1643年,意大利物理學(xué)家托里拆利發(fā)現(xiàn),真空和自然空間有-和-壓力存在。他將一根一端封閉的長(zhǎng)玻璃管灌滿,并倒立于槽中時(shí),發(fā)現(xiàn)管中面下降,直至與管外的-差76厘米時(shí)為止。托里拆利認(rèn)為,玻璃管面上的空間是真空,76厘米高的柱是因?yàn)榇嬖?壓力的緣故。
1650年,德國(guó)的奧托·馮·格里克制成活塞真空泵。1654年,他在馬德堡進(jìn)行了的馬德堡半球試驗(yàn):用真空泵將兩個(gè)合在一起的、直徑為14英寸(35.5厘米)的銅半球-真空,然后用兩組各八匹馬以相反方向拉拽銅球,始終未能將兩半球分開。這個(gè)的試驗(yàn)又一次證明,空間有-存在,且-有-的壓力。為了紀(jì)念托里拆利在科學(xué)上的重大發(fā)現(xiàn)和貢獻(xiàn),以往習(xí)用的真空壓力單位就是用他的名字命名的。
19世紀(jì)中后期,英國(guó)工業(yè)-的成功,促進(jìn)了生產(chǎn)力和科學(xué)實(shí)驗(yàn)發(fā)展,同時(shí)也推動(dòng)了真空技術(shù)的發(fā)展。1850年和1865年,先后發(fā)明了柱真空泵和滴真空泵,從而研制成了白熾燈泡(1879)、陰極射線管(1879)、杜瓦瓶(1893)和壓縮式真空計(jì)(1874)。壓縮式真空計(jì)的應(yīng)用使低壓力的測(cè)量成為可能。
20世紀(jì)初,真空電子管出現(xiàn),促使真空技術(shù)向高真空發(fā)展。1935~1937年發(fā)明了氣鎮(zhèn)真空泵、油擴(kuò)散泵和冷陰極電離計(jì)。這些成果和1906年制成的皮拉尼真空計(jì)至今仍為大多數(shù)真空系統(tǒng)所常用。1940年以后,真空應(yīng)用擴(kuò)大到核研究(回旋和同位素分離等)、真空冶金、真空鍍膜和冷凍干燥等方面,真空技術(shù)開始成為一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科。第二次期間,原子物理試驗(yàn)的需要和通信對(duì)高電真空器件的需要,又進(jìn)一步促進(jìn)了真空技術(shù)的發(fā)展。
山東省農(nóng)業(yè)大學(xué)等企業(yè)李天華、陳精兵、魏珉、施國(guó)英、張觀山與周凱的畢業(yè)——“日光溫室薄膜清洗機(jī)設(shè)計(jì)方案及清洗實(shí)際效果實(shí)驗(yàn)”。該科學(xué)研究由山東關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)方案等支助。日光溫室薄膜表面塵土和污漬累積是造成溫室太陽(yáng)輻射量減少的關(guān)鍵緣故,相關(guān)研究表明新薄膜表面塵土累積6個(gè)月后,其透光度將降低36%~50%,而再次清洗后散射耗損僅為1%。
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