|
通道閘的機(jī)芯和組成模塊介紹如下：
1、機(jī)芯。各種機(jī)械部件成為一體(包括驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)等)，利用機(jī)械原理控制缸體的開閉動作。影響機(jī)芯性能和壽命的重要因素是機(jī)械部件的加工技術(shù)和材質(zhì)，以及的驅(qū)動電機(jī)和對方的減速機(jī)。驅(qū)動電機(jī)通常使用直流無刷電機(jī)。帶直流電刷的電機(jī)成本低，控制技術(shù)比較簡單，因此被通道閘制作廠家廣泛采用，但其中的碳刷是易損零件，需要定期維護(hù)和更換。直流無刷電機(jī)是無碳刷，沒有這種損失，壽命也長。如果想提高機(jī)芯的性能和壽命，采用性能-、壽命更長的直流無刷電機(jī)。
2、控制模塊。微處理器一般采用單片機(jī)，但在控制系統(tǒng)復(fù)雜的情況下，或需要與包括票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等在內(nèi)的許多其他系統(tǒng)集成的情況下，對響應(yīng)時間的要求較高的情況下，為性能更高的arm簡單的控制電路一般可以通過主控制盤、電動機(jī)控制盤及輔助控制盤實(shí)現(xiàn)，復(fù)雜的控制電路(例如地鐵檢票機(jī))需要配置的機(jī)床來實(shí)現(xiàn)。
3、輔助模塊。包括led指示模塊、計(jì)數(shù)模塊、行人檢測模塊、警報(bào)模塊、權(quán)限輸入模塊、聲音提示模塊等。（1）led指示模塊：通常由led點(diǎn)陣和led顯示器構(gòu)成，用于指示門的通行狀態(tài)和方向，有時包含文字和圖案等提示信息和歡迎信息等。（2）計(jì)數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可以用led編碼管或顯示器顯示，山東地鐵人行通道閘系統(tǒng)，可以將計(jì)數(shù)上限設(shè)為零或設(shè)定。
人行通道閘機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍
除了集成的紅外代碼控制器，安全氣囊傳感器控制器，扭矩傳感器，紅外光束控制器，地面?zhèn)鞲衅骺刂破�，地鐵人行通道閘系統(tǒng)，全固態(tài)電動機(jī)驅(qū)動控制器，閘門運(yùn)動位置控制器，電源系統(tǒng)和高頻頭。選裝設(shè)備壓力無線電波防砸裝置，遙控裝置，紅外探測與保護(hù)裝置或地面感應(yīng)探測與保護(hù)裝置，id / ic卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。
人行通道閘機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍：
作為一種頻道管理設(shè)備，旋轉(zhuǎn)柵門的基本功能是通過阻塞和釋放一次僅實(shí)現(xiàn)一個人。它的應(yīng)用對象是行人（包括行李和自行車等），應(yīng)用場合是出入口，但是作為智能通道管理系統(tǒng)的大門的一部分，旋轉(zhuǎn)門可以與其他系統(tǒng)一起在不同的特殊場合使用，因此起到的作用。
擺閘：主要有箱體式和柱式兩大類。在半高箱體擺閘中，擺閘的機(jī)芯也有不同，主流的有電機(jī)凸輪電控鎖-傳感結(jié)構(gòu)和電機(jī)離合全角度編碼結(jié)構(gòu)兩種。
電機(jī)凸輪電控鎖-傳感結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械結(jié)構(gòu)原理簡單，開發(fā)成本底；缺點(diǎn)：防沖撞能力差；
電機(jī)離合全角度編碼結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：防沖撞能力強(qiáng)、定位準(zhǔn)、安全性高；缺點(diǎn)：加工精度高，地鐵人行通道閘系統(tǒng)報(bào)價，開發(fā)成本高；
擺閘優(yōu)點(diǎn)是美觀，安全。致命的缺點(diǎn)是防尾隨能力差，地鐵人行通道閘系統(tǒng)廠家，因?yàn)殚T體在開合時有一定的行程距離，在開合門時如有人闖入是無法阻檔的，只能通道設(shè)備的傳感器報(bào)警。
地鐵人行通道閘系統(tǒng)廠家-華瑞電子-山東地鐵人行通道閘系統(tǒng)由山東華瑞電子有限公司提供。山東華瑞電子有限公司擁有-的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和-。我們公司是商盟會員，-頁面的商盟圖標(biāo)，可以直接與我們?nèi)藛T對話，愿我們今后的合作愉快！同時本公司還是從事道閘，廣告道閘機(jī)，柵欄道閘的廠家，歡迎來電咨詢。
聯(lián)系我們時請一定說明是在100招商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
本文鏈接：http://jiewangda.cn/zhaoshang/251615267.html
關(guān)鍵詞：
滇公網(wǎng)安備 53011202000392號