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傾斜攝影在其他領(lǐng)域的應(yīng)用

綜合傾斜攝影建模的諸多優(yōu)勢(shì)，傾斜攝影，還可以在其他領(lǐng)域有多種新的應(yīng)用。

在電力巡檢、移動(dòng)基l站選址等應(yīng)用中，需要真實(shí)的、帶有建筑等全要素的三維地表信息作為基礎(chǔ)底圖參考，用傳統(tǒng)地形加影像的方式很難達(dá)到其精度要求，并且也無(wú)法做到全要素覆蓋，那么傾斜攝影模型就非常符合這類(lèi)應(yīng)用的需要。

在城鄉(xiāng)-重建時(shí)，也可以利用傾斜攝影建模來(lái)完整準(zhǔn)確的獲取-前各類(lèi)建筑的真實(shí)狀況，傾斜攝影實(shí)景建模，以作為后續(xù)賠償乃至-發(fā)生時(shí)的客觀依據(jù)。

影像旋偏角檢查

傾斜航空影像由于重疊度大，基線短，飛機(jī)姿態(tài)稍有變化即可能導(dǎo)致旋偏角超限。像片旋偏角是由于攝影時(shí)航攝機(jī)定向不準(zhǔn)確而產(chǎn)生的。旋偏角不但會(huì)影響像片的重疊度，而且還給航測(cè)內(nèi)業(yè)作業(yè)增加難度。因此，對(duì)像片的旋偏角，一般要求小于6°，個(gè)別zui大不應(yīng)大于8°，傾斜攝影公司，而且不能連續(xù)三片有超過(guò)6°的情況。

影像傾斜角檢查

依據(jù)機(jī)載數(shù)據(jù)檢查下視相機(jī)的傾斜角度。在攝影期間飛機(jī)的飛行姿態(tài)發(fā)生了傾斜，相機(jī)軸與鉛直方向的夾角。當(dāng)a=0時(shí)為垂直攝影，是理想的情形。