落貨分揀配送公司-天津落貨分揀配送-天津市生達(dá)物流

第三方物流的困境

（一）單向貨流與網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定

第三方物流中，貨物流向就是客戶生產(chǎn)、銷(xiāo)售的流向，除了少量逆向物流，貨物的流向是不可逆的。正是由于這種單向的貨物流動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法自主循環(huán)，單邊生意通常比雙邊生意賺得少，大量回程車(chē)難以被利用起來(lái)，造成成本上漲和運(yùn)力浪費(fèi)。

第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，都是根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)拓展而來(lái)的。就單條線路而言，落貨分揀配送多少錢(qián)，整條線路都是服務(wù)于單個(gè)大客戶的，落貨分揀配送，線路上的貨量跟客戶的銷(xiāo)量息息相關(guān)，導(dǎo)致線路貨量的穩(wěn)定性無(wú)法獲得保障。如果把線路放大，對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)而言，每條線路、甚至網(wǎng)絡(luò)都可能隨著項(xiàng)目的改變而遷移。這種網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定，天津落貨分揀配送，對(duì)于企業(yè)的運(yùn)力規(guī)劃能力來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)。

（二）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)興起，貨量空間壓縮

隨著互聯(lián)網(wǎng)思維與資本的注入，貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)興起已成為必然趨勢(shì)。未來(lái)，當(dāng)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做大做強(qiáng)，產(chǎn)品定位勢(shì)必會(huì)向兩端延伸。那么，平臺(tái)將成為資源整合體，第三方物流存在的意義將被平臺(tái)所取代。專(zhuān)線物流作為底層承運(yùn)商，也不用再只能依靠三方物流獲客，落貨分揀配送公司，平臺(tái)就可以對(duì)接，沒(méi)有了層層分包，管理也會(huì)直接。