鈑金零件檢測(cè)公司-鈑金零件檢測(cè)-融科檢測(cè)

鈑金在制造業(yè)中的重要性-，由于鈑金工藝的特殊性，使得傳統(tǒng)測(cè)量對(duì)鈑金零件的檢測(cè)（檢驗(yàn)、測(cè)量）不能完全滿足，鈑金零件檢測(cè)公司，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用既解決了鈑金零件的jing確測(cè)量問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了鈑金零件的逆向工程。

運(yùn)動(dòng)部件摩擦痕：扳手、門鎖等的運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中和基體產(chǎn)生的痕跡。

焊渣：指電鍍、氧化前，金屬焊接時(shí)飛濺到焊縫位置以外區(qū)域的、牢固粘附在基材表面的金屬點(diǎn)狀顆粒。 shao傷：拉絲處理時(shí)因操作不當(dāng)、造成零件表面過(guò)熱而留下的燒蝕痕跡。

凹坑：由于基體材料缺陷、或在加工過(guò)程中操作不當(dāng)?shù)仍�因而在材料表面留下的小坑狀痕跡。

現(xiàn)代制造業(yè)越來(lái)越趨于“多品種、小批量”的特點(diǎn)，鈑金零件檢測(cè)報(bào)價(jià)，而鈑金加工領(lǐng)域?qū)ι�產(chǎn)的柔性要求也越來(lái)越高。生產(chǎn)環(huán)節(jié)既包括加工（沖壓、激光切割、折彎等）、表面處理和裝配等，又包括零件在整個(gè)制造周期過(guò)程中的檢測(cè)。鈑金零件的首件檢測(cè)非常重要，它直接影響到整個(gè)制造環(huán)節(jié)的和效率。傳統(tǒng)的平面零件檢測(cè)通過(guò)游標(biāo)卡尺、模板或者是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行。但是由于鈑金零件的特殊性，傳統(tǒng)測(cè)量方式很難完全滿足測(cè)量要求，尤其對(duì)于大尺寸零件和復(fù)雜零件更是如此（例如多孔零件、復(fù)雜曲線等）。