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2012年8月，青島海爾下屬建材企業(yè)引進了第的一臺“utilev”品牌叉車。這是一臺載重1.8噸的柴油叉車，型號“utilev”ut18，其主要用于搬運廚具生產(chǎn)所需要的合成板、色麗石、廚具成品等，從室外通過登車橋進集裝箱的爬坡作業(yè)到倉庫、車間的物料搬運。這臺叉車承擔了從原料物流到生產(chǎn)物流的多種工作，每天工作量保持在5個小時左右，除了正常的叉車起升、行駛操作，還有頻繁的爬坡作業(yè)，這輛叉車經(jīng)受住了繁重工況的全位考驗。該叉車在交付使用半年的時間內(nèi)，做過兩次常規(guī)保養(yǎng)，車況-，至今沒有任何維修記錄。
同年9月，青島海爾舉行叉車-。 因為第的一臺”“utilev””叉車-的表現(xiàn)，納科繼續(xù)“utilev”車型。投i標結(jié)束后，內(nèi)燃叉車屬具，青島海爾使用部門負責人專赴下屬工廠考察了之前使用的那臺“utilev” ut18p叉車。在考察現(xiàn)場，該負責人對“utilev”叉車這樣評價： “相對以前租用的林德柴油叉車，此次叉車采購的定位是、、格。我管理叉車有20年的經(jīng)驗了，一看這臺“utilev”叉車就是一部好叉車�！皍tilev”叉車順利通過了實地考驗，于是3臺型號ut20p 的2噸“utilev”柴油叉車相繼中標，于10月下旬，菱塘回族鄉(xiāng)內(nèi)燃叉車，這3臺“utilev”叉車交付至青島海爾冰箱廠使用。在海爾冰箱廠，主要用于物料如電機、冰箱殼體等的室外卸車，從倉庫到車間工位的物料搬運及堆垛，“utilev”叉車每天的工作量超過10個小時，在使用至今3個多月的時間里，這批“utilev”叉車不辱使命，讓用戶-到了“utilev”叉車簡單-的特點，與第的一輛“utilev”叉車一樣實現(xiàn)了-。
隨著“utilev”叉車的連續(xù)中標，納科必將趁勢在區(qū)域開展更多的品牌推廣活動，憑借納科集團的影響力以及80多年的叉車制造經(jīng)驗，“utilev”必將成為叉車市場的一顆新星。
a系列1-3.5噸是杭叉在原有產(chǎn)品基礎上，自主研發(fā)的全新系列蓄電池平衡重式叉車，通過全新設計是外觀造型、安全性、舒適性以及-性得到改進，整車性能較原有產(chǎn)品有大幅度提高。
外形采用全-的外形設計方法，國際設計公司參與設計，車身側(cè)-有清晰的線條與折邊，線條具有靈動的方向，光滑過渡至配重，線條與線條之間一氣呵成，具有-的視覺張力。整車外形小巧、外觀簡潔，外露件均采用的金屬材質(zhì)，牢固-。
穩(wěn)定性
***驅(qū)動電機采用國際1-的平行布置方法，蓄電池沉到車架底部，穩(wěn)定性好。
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在叉車市場，內(nèi)燃叉車所占的比例還是蠻高的，今天杭叉分析下，為什么在叉車市場上，柴油叉車占大多數(shù)？原因有：
1、柴油叉車壓縮比較高，內(nèi)燃叉車服務，熱，燃油消耗率相比油機低很多（大概在30%），杭州叉車在燃油經(jīng)濟性方-有很大優(yōu)勢。
2、柴油燃點低，杭州叉車比較安全，不易引起火災。
3、柴油叉車不需要汽化器和點火裝置，內(nèi)燃叉車出租，而這兩部分容易產(chǎn)生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便。
4、柴油叉車排出氣體對環(huán)境污染比油機小，尤其氧化碳成分較少，對人體損害小。
5、柴油叉車由于工作時氣缸內(nèi)工作壓力高，故杭州叉車外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。
6、杭州叉車柴油叉車制使用過程中不消耗電力，對電瓶的損耗較小。
7、對比柴油機和油機的特征曲線可知，杭州叉車油機當功率達到大時，再提高轉(zhuǎn)速，功率反而會有所降低。而柴油機的公路是隨轉(zhuǎn)速的提高而穩(wěn)定增加。這就使得柴油機這重負荷情況下，具有-的加速性能。
8、因為杭州叉車屬于短途、低速、重負載、高低速度變化大的搬運車輛，而柴油機所具有的低速、大扭矩、加速平穩(wěn)的特點，更符合叉車的使用工況。
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