機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨運(yùn)-機(jī)場(chǎng)空運(yùn)-欣誠(chéng)空運(yùn)

我的貨物安全嗎？萬(wàn)一我的貨物丟失了，或者破損了怎么辦呢？

我們公司在每件貨物上都會(huì)寫上目的地，收貨人名字及電話，同時(shí)也會(huì)貼上標(biāo)簽，防止弄錯(cuò)貨物的現(xiàn)象；在易碎品或者嚴(yán)禁倒放的貨物外包裝上，我們都會(huì)貼上明顯的易碎品、貨物向上，嚴(yán)禁倒放的標(biāo)簽。

我們公司常年與美亞保險(xiǎn)，太平洋保險(xiǎn)，華泰保險(xiǎn)，人保財(cái)險(xiǎn)、太陽(yáng)聯(lián)合、中意財(cái)險(xiǎn)有密切的合作關(guān)系，以上保險(xiǎn)對(duì)于貨物的丟失，或者易碎品（紅酒、洋酒、白酒、地板磚等）都有賠償?shù)�，鑒于每家保險(xiǎn)公司不同，各保險(xiǎn)公司的免-不同：

美亞保險(xiǎn)：免賠為usd300或投保金額的5%，以高者為準(zhǔn)；

太平洋保險(xiǎn)：免賠為rmb2，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)，000或保險(xiǎn)金額的5%，以高者為準(zhǔn)；

華泰保險(xiǎn)：免賠為rmb500元（或等值貨幣）或保險(xiǎn)金額的5％，取高者;其中鐘、表的-損失： rmb2000元（或等值貨幣）或損失金額的20％，取高者；

人保財(cái)險(xiǎn)：保額的3%或損失的10%，以高者為準(zhǔn)；

太陽(yáng)聯(lián)合：免賠為保額的1.5%；                        

中意財(cái)險(xiǎn)：每次事故免賠額為保險(xiǎn)金額的5%。

每次我們依據(jù)各保險(xiǎn)公司的保費(fèi)不同，或者免-的不同，而選擇不同的保險(xiǎn)公司投保，讓客戶-無(wú)慮地將急件貨物準(zhǔn)時(shí)、-空運(yùn)到目的地機(jī)場(chǎng)。

 配送時(shí)效不盡人意，物流服務(wù)水平低。消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)送達(dá)的時(shí)間要求一般是：同城1天，國(guó)內(nèi)3天～5天，國(guó)際7天～10天。實(shí)際上，消費(fèi)者對(duì)配送不及時(shí)的問(wèn)題-多。2010年3月，2985位參與的“女性網(wǎng)購(gòu)滿意度調(diào)查”發(fā)現(xiàn)，配送-等配送的時(shí)效問(wèn)題，飛機(jī)場(chǎng)空運(yùn)配送，在快遞服務(wù)中-。

 配送時(shí)效問(wèn)題，主要有兩類原因：一是配送流程有缺陷，配送環(huán)節(jié)脫節(jié)，商品在途中有無(wú)意義的滯留；二是節(jié)假日等特殊事件的沖擊所致。

 事故時(shí)有發(fā)生，物流無(wú)安全保障。物流配送的安全率不高，是不爭(zhēng)的事實(shí)。安全保障低，原因有多方面：一，網(wǎng)店交易在多半是單宗交易。一個(gè)客戶購(gòu)一件商品，貨物一旦受損，配送人員基本上無(wú)貨可替。第二，快遞人員在配送前不能打開外包裝，遇到商品受損，難以即時(shí)更換。第三，配送人員的素養(yǎng)沒能提供足夠的安全保障。目前，配送人員普遍是安全意識(shí)低下，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨運(yùn)，敬業(yè)心不強(qiáng)，從事配送之類的工作常是迫于無(wú)奈。第四，物流配送方面的-不完善，存在-真空。