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廢舊動(dòng)力電池中有價(jià)金屬回收一、背景鋰離子二次電池具有重量輕、容量大、使用-等優(yōu)點(diǎn)，已成為目前廣泛使用的便攜式電源。隨著手機(jī)、手提電腦、數(shù)碼相機(jī)等電器的普及，面包車(chē)轎車(chē)鋰電池模組回收，動(dòng)力電池的生產(chǎn)量和消費(fèi)量直線-， -的電池生產(chǎn)消費(fèi)帶來(lái)了數(shù)目-的廢電池。

然而由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面的原因，目前動(dòng)力電池回收率很低，大量廢舊動(dòng)力電池被遺棄，給環(huán)境造成-威脅和污染，同時(shí)對(duì)資源也是一種浪費(fèi)，分析表明: 鋰離子電池平均含鈷12%～18% ，鋰1. 2%～1. 8%，銅8%～10% ，鋁4%～8% ，殼體合金30%。因此，如何在治理“電池污染”的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)廢舊電池有色金資源尤其是鈷的綜合循環(huán)回收，已成為社會(huì)關(guān)注的-難題。面包車(chē)轎車(chē)鋰電池模組回收

利用廢舊鋰離子電池資源綜合利用一體化技術(shù)生產(chǎn)出的鎳鈷錳酸鋰，具備高能量密度、循環(huán)性能好、電壓平臺(tái)高、熱穩(wěn)定性好、循環(huán)-、晶體結(jié)構(gòu)理想、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)等-優(yōu)點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，中衛(wèi)面包車(chē)轎車(chē)鋰電池模組回收，我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)回收拆解技術(shù)的研究還處于起步階段，電動(dòng)汽車(chē)拆解技術(shù)還沒(méi)有在全行業(yè)推廣，國(guó)內(nèi)能夠完全拆解的企業(yè)數(shù)量很少。面包車(chē)轎車(chē)鋰電池模組回收

“以動(dòng)力電池電解液中的-磷酸鋰為例，這種溶質(zhì)在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生、等-，對(duì)人體、動(dòng)植物有-腐蝕作用，寧夏面包車(chē)轎車(chē)鋰電池模組回收，因此要-注意溶劑和-磷酸鋰的處理。稍有不慎，極有可能帶來(lái)‘二次污染’，甚至災(zāi)難性后果�！崩铋L(zhǎng)東說(shuō)。

盡管污染就像“達(dá)摩克利斯之劍”高懸頭上，但另一方面，廢舊車(chē)用動(dòng)力電池又是-價(jià)值的“城市礦產(chǎn)”，如果利用得當(dāng)，不僅能減少環(huán)境污染，還能“變廢為寶”，避免資源浪費(fèi)。面包車(chē)轎車(chē)鋰電池模組回收

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