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有無司機(jī)有司機(jī)電梯,電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)-來完成。無司機(jī)電梯,乘客進(jìn)入電梯轎廂,按下-盤上所需要去的層樓按鈕,電梯自動運(yùn)行到達(dá)目的層樓,這類電梯一般具有集選功能。有/無司機(jī)電梯,這類電梯可變換控制電路,平時由乘客-,如遇客流量大或-時改由司機(jī)-。控制方式手柄開關(guān)-,電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制-盤手柄開關(guān),實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。按鈕控制電梯:是一種簡單的自動控制電梯,具有自動平層功能,常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。信號控制電梯,這是一種自動控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動平層,自動開門功能外,尚具有轎廂命令登記,電梯配件出售,層站召喚登記,自動停層,順向截停和自動換向等功能。
電梯按鈕首先必須做的是耐久疲勞性測試,帶負(fù)載的壽命測試。這款機(jī)器因為技術(shù)性不強(qiáng),諸多生產(chǎn)商都可以生產(chǎn),我司一般只跟荷重曲線機(jī)配套購買。關(guān)鍵是測試電梯按鈕功能的機(jī)器是要結(jié)合測試要求重新設(shè)計和考量的。就像我司與上海一家合作的客戶一樣,客戶因為價格原因原來與另一家供貨商合作的,到后不管怎樣也無法滿足要求,客戶品質(zhì)中心不-,他們的客戶也不-,后來與我司再合作的。
電梯行業(yè)的按鍵開關(guān)一是導(dǎo)通點要求高,接觸電阻要求高,再就是按鈕的荷重,所以不同于其他按鍵,荷重手感才是重要參數(shù)。電梯按鍵的參數(shù)主要是總行程,導(dǎo)通電阻(而且導(dǎo)通電阻壽命前后變化很大,這就是一個技術(shù)點),再就是導(dǎo)通點的力和行程,再就是pk值和導(dǎo)通荷重值的選取的。
據(jù)統(tǒng)計,在用電梯34.6多萬臺,每年還以約5萬~6萬臺的速度增長。電梯服務(wù)已有100多年歷史,而在用電梯數(shù)量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后,電梯技術(shù)水平已與同步。100多年來,電梯行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段:常見電梯對進(jìn)口電梯的銷售、安裝、維保階段(1900~1949年),電梯配件公司,這一階段電梯擁有量僅約1100多-立自主,艱苦研制、生產(chǎn)階段(1950~1979年),商洛電梯配件,這一階段中-生產(chǎn)、安裝電梯約1萬臺建立三資企業(yè),行業(yè)快速發(fā)展階段(自1980年至今),這一階段中-生產(chǎn)、安裝電梯約40萬臺。已成為新裝電梯市場和電梯生產(chǎn)國。
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