遼寧馬拉車-銅馬拉車鑄造廠-城市銅馬拉車擺件

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在馱鞍出現(xiàn)以前，馬車的系駕方式曾一度效仿牛車的？，即去掉當(dāng)胸和（革加引）繩，將衡、軛直接壓在馬？（髻的上部加耆）甲前部，馬以？（髻的上部加耆）甲受力拉車。由于馬的？（髻的上部加耆）甲低于牛的肩峰，所以采用這種方法曳車很勉強(qiáng)。后來(lái)又產(chǎn)生一種用軟材料填充起來(lái)的肩套，把它套在駕車馬的頸部以增加馬？（髻的上部加耆）甲部位的高度，使馬曳車時(shí)衡軛不再滑脫。至南宋時(shí)，城市銅馬拉車擺件，則完全去掉了衡、軛等挽具，直接用肩套曳車。與此同時(shí)，小鞍也出現(xiàn)，只是還局限于牛車使用。遲到元初，景觀銅馬拉車鑄造，肩套和小鞍就有機(jī)地組合起來(lái)，用于駕馬挽車，于是一種新式的系駕法——鞍套式系駕法由此產(chǎn)生。這種無(wú)衡軛的系駕法完全免除了木軛給馬造成的頸部磨傷，降低了支點(diǎn)，放平了車轅，從而降低了車的，大型銅馬拉車雕塑，增強(qiáng)了車的穩(wěn)定性。而且可以充分利用馬體強(qiáng)有力的肩胛部及其兩側(cè)，擴(kuò)大著力面積，增強(qiáng)了馬的挽車能力。這種方法到13世紀(jì)已完全固定，以后代代相傳，沿襲至今。

河北宏達(dá)園林景觀雕塑公司，位于河北唐縣田家莊工業(yè)園區(qū)，以創(chuàng)作、設(shè)計(jì)、制作銅雕為主要產(chǎn)品，大型景觀雕塑，房地產(chǎn)雕塑，城市建設(shè)雕塑，街道小品雕塑，兒童雕塑，東西方人物雕塑，-動(dòng)物雕塑，噴泉雕塑，大型佛像雕，鑄銅浮雕，遼寧馬拉車，鍛銅浮雕雕塑，銅鐘，銅鼎，銅香爐以及各種仿古青銅器等，我廠創(chuàng)建于1990年擁有充足的雕塑經(jīng)驗(yàn)，我廠的銅馬雕塑，馬拉車雕塑，栩栩如生，惟妙惟肖，河北銅馬雕塑，馬拉車雕塑廠家--宏達(dá)雕塑工藝品制造有限公司。

秦漢時(shí)期，我國(guó)制車技術(shù)又有了新的發(fā)展，其標(biāo)志就是一種新形制的雙轅車出現(xiàn)，它改變了獨(dú)？（車加舟）車必須系駕多馬才能行進(jìn)的狀況，僅用單馬即可曳車。車形制的變革必然帶來(lái)系駕方法的變化，古老的軛？（革加引）式系駕法終于被一種新式的系駕法——“胸帶式系駕法”所取代。這種系駕方法就是將原先系一服馬的單（革加引）繩變?yōu)殡p？（革加引）繩，兩（革加引）前端不再系于軛？（車加句）上，而是連接一條繞過(guò)馬胸的寬革帶，此革帶稱“當(dāng)胸”，是曳車時(shí)的承力點(diǎn)。而軛這時(shí)僅僅起著支撐衡、轅的作用。這種系駕法較之前者既簡(jiǎn)便也更科學(xué)，它將支點(diǎn)（軛）與曳車時(shí)的受力點(diǎn)（當(dāng)胸）分開(kāi)，使馬體局部受力相應(yīng)減輕。胸帶式系駕法是我國(guó)古代系駕技術(shù)的一大進(jìn)步，在當(dāng)時(shí)是為-的一種系駕方法。這一系駕法在西方出現(xiàn)整整比我國(guó)晚了近一千年，即到了公元八世紀(jì)才開(kāi)始應(yīng)用。而這時(shí)，我國(guó)古車的系駕法又進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，開(kāi)始向更為新式的系駕法——鞍套式系駕法過(guò)渡。