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9月2日，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、起發(fā)電機(jī)和柴油系統(tǒng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人博蘭德一行4人到濰柴進(jìn)行參觀訪問，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光在濰坊本部會(huì)見了博蘭德一行人，雙方表示，將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，行業(yè)發(fā)展。
會(huì)見前，博蘭德一行先后參觀了濰柴藍(lán)擎生產(chǎn)基地二號(hào)工廠和展現(xiàn)濰柴全貌的科技展館。博蘭德表示，此次參觀，給他帶來了很大的-。
譚旭光董事長對(duì)博蘭德一行的來訪表示歡迎，他說，博世是我們長期的戰(zhàn)略合作伙伴，希望下一步雙方的合作能進(jìn)一步深入。
博蘭德向譚旭光表示感謝，并介紹了當(dāng)前博世的發(fā)展現(xiàn)狀。博世今年業(yè)務(wù)增長穩(wěn)定，市場除了南美以外均有-的表現(xiàn)，不僅在新興市場勢頭-，在發(fā)達(dá)也呈現(xiàn)增長態(tài)勢，而在市場更是表現(xiàn)-，尤其是受國ⅳ排放升級(jí)的影響，在商用車領(lǐng)域業(yè)務(wù)量有明顯增長。博蘭德表示，博世與濰柴已經(jīng)合作多年，希望雙方進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，博世將-地為濰柴提供支持。
譚旭光董事長表示，國ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的推行勢在必行，并會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生重大影響，重卡行業(yè)將會(huì)進(jìn)入調(diào)整期，輕卡行業(yè)將會(huì)面臨重組，輕卡增量上升，中低端輕卡下降。濰柴一直致力于節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)在將-地執(zhí)行，希望雙方加強(qiáng)合作，推動(dòng)排放升級(jí)，為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展不懈努力。
近年來，國內(nèi)發(fā)電機(jī)組行業(yè)取得了-的成績，發(fā)展態(tài)勢-，行業(yè)規(guī)模和企業(yè)實(shí)力都在不斷擴(kuò)大和增長。在-的市場需求推動(dòng)下，發(fā)電機(jī)組企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展，更要加強(qiáng)關(guān)注市場。
長期以來，880kw發(fā)電機(jī)出租價(jià)錢，我國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品憑借成本優(yōu)勢及技術(shù)的不斷成熟，出口形勢持續(xù)向好。不僅整個(gè)行業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，持續(xù)盈利能力、可持續(xù)發(fā)展的能力也得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，而且企業(yè)自主能力得到提高，新產(chǎn)品開發(fā)成果-，產(chǎn)品也得到了進(jìn)一步提升，技術(shù)含量相對(duì)較高的發(fā)電設(shè)備增長速度加快，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了可喜變化。另外，企業(yè)基本建設(shè)及技術(shù)改造逐步提升，不少企業(yè)擴(kuò)建或改建廠房，并加大新產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)改進(jìn)的投入力度，產(chǎn)品的出口量有所回升，國際市場競爭力增強(qiáng)。
據(jù)了解，目前，我國柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)為民營，并主要集中在低端產(chǎn)品領(lǐng)域，技術(shù)門檻低，生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品處于供過于求的狀況，市場競爭較為激烈。與之相反的是，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品-，而我國市場對(duì)于國外進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品，這類產(chǎn)品占有絕大部分的市場份額，而對(duì)于低端產(chǎn)品的進(jìn)口則較少，主要是因?yàn)閲鴥?nèi)本土的產(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品，因此進(jìn)口需求量不大。
由此可見，柴油發(fā)電機(jī)組擁有-的市場發(fā)展前景，國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)想要有效生存，首先要重視行業(yè)總體能力和-競爭力不足、自主品牌不多、增長方式粗放、地區(qū)發(fā)展不均衡等問題，以科技提高產(chǎn)品，加強(qiáng)對(duì)市場的關(guān)注，大力發(fā)展柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
近年，柴油發(fā)電機(jī)組不單在平原地區(qū)出現(xiàn)，在高原地區(qū)也可見到柴油發(fā)電機(jī)組的身影。眾所周知，在高原條件下使用柴油發(fā)電機(jī)組有太多的不安因素，因此，在選用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)首要考慮的是高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與平原地區(qū)的情況不同，高原地區(qū)會(huì)出現(xiàn)氣壓低，空氣稀薄，溫度陰晴不定等特殊情況，因此，會(huì)給柴油發(fā)電機(jī)組在性能和使用方面帶來一些變化。下述幾點(diǎn)在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組不安因素分析。
1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，-對(duì)自然吸氣的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同，萍鄉(xiāng)發(fā)電機(jī)出租，但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。
2）隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。
3）由于海撥的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣減小，1500kw發(fā)電機(jī)出租價(jià)格，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租價(jià)格，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。
以上幾點(diǎn)簡要說明了在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組不安因素，僅供參考。可能很多人會(huì)疑問：既然有這么多的不安因素，為何還能在高原地區(qū)見到柴油發(fā)電機(jī)組的身影呢？據(jù)近年來的試驗(yàn)證明，對(duì)高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可-煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。
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