樁機(jī)導(dǎo)管廠(chǎng)-珠海導(dǎo)管-廣饒偉強(qiáng)金屬

導(dǎo)管混凝土灌注速度和間歇時(shí)間

在混凝土灌注初期應(yīng)盡量放慢灌注速度， 因?yàn)榛炷�土拌合物具有典型的流變特性，珠海�?dǎo)管， 如果灌注速度過(guò)快， 混凝土在孔內(nèi)上升時(shí)對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生的摩擦力會(huì)-增加， 同時(shí)井孔內(nèi)泥漿向動(dòng)時(shí)對(duì)鋼筋籠的摩擦力也會(huì)-增加，樁機(jī)導(dǎo)管廠(chǎng)， 而此時(shí)鋼筋籠在導(dǎo)管底口以下混凝土內(nèi)還沒(méi)有足夠的埋深， 容易造成鋼筋籠上浮。當(dāng)鋼筋籠在導(dǎo)口以下有足夠埋深后， 應(yīng)適當(dāng)加快混凝土灌注速度， 因?yàn)槿绻�灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， -灌注的混凝土流動(dòng)性降低， 對(duì)鋼筋籠的摩擦力增加。如果超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間， 混凝土則會(huì)逐漸失去塑性， 并且與鋼筋籠之間產(chǎn)生一定的粘結(jié)力， 在后續(xù)混凝土灌注時(shí)，鋼筋籠就有可能隨這部分混凝土一起上升。如果間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同樣會(huì)使混凝土流動(dòng)性降低， 粘聚力增加， 對(duì)鋼筋籠的摩擦力增加， 引起鋼筋籠上浮。

灌注中途卡管　　因機(jī)械故障（如斷電）使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，部分混凝土已經(jīng)初凝使下落阻力增大而堵在導(dǎo)管內(nèi)。這種事故宜以預(yù)防為主。灌注前應(yīng)檢修設(shè)備。盡可能使灌注連續(xù)快速，炎熱季節(jié)在灌注初期混凝土中摻入適量緩和劑，以避免混凝土過(guò)早初凝�！　∪绻�已灌注混凝土厚度3m以?xún)?nèi)出現(xiàn)卡管又無(wú)法補(bǔ)救到繼續(xù)灌注時(shí)，無(wú)縫導(dǎo)管廠(chǎng)，建議停止?jié)沧�，拔出�?dǎo)管，采用吸泥機(jī)吸出混凝土，并重新清孔再灌注，金屬導(dǎo)管廠(chǎng)，或者提起鋼筋籠，重下鉆頭，加大泥漿濃度鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高并排出已灌混凝土，再按常規(guī)法清孔，重新灌注，以小的損失換取高工程�！　∪绻�已灌注混凝土厚度較大，重鉆清孔不太可能，只能采取更換導(dǎo)管重新灌注的法，但如何-更換導(dǎo)管后不斷樁值得研究�！�