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隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及對公路建設(shè)的大力投入，公路運輸已經(jīng)成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸?shù)闹饕b備，以其化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應(yīng)用。牽引座是牽引車頭與半掛車之間的連接裝置，它雖然不是十分復雜和引人注目的部件，但卻是一輛半掛牽引車為重要的安全設(shè)備，如果操作失誤或者保養(yǎng)維護不當，可能導致-的安全事故。

經(jīng)-檢驗檢疫-批準，汽車分類的兩個新gb/t3730.1-2001和gb/t15089-2001已于2001年7月3日對外發(fā)布，2002年3月1日正式實施，代替了gb/t3730.1-1988和gb/t15089-1994。gb/t15089-2001主要用于型式，是型式各技術(shù)法規(guī)適用范圍的依據(jù)；gb/t3730.1-2001是通用性分類，適用于一般概念、統(tǒng)計、牌照、保險、政策和管理的依據(jù)。

新頒布的兩個新在按用途劃分的基礎(chǔ)上，自卸車小型，建立了乘用車和商用車概念，解放j6自卸車，尤其是在轎車的劃分上改革較大，自卸車貨車，解決了管理和分類的矛盾，自卸車，是和國際接軌的標準。在我國加入wto之際頒布實施新分類標準具有重要的意義。

噸位級別

卡車按照承載的噸位分類，可分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、超重型卡車。

微型卡車：總小于1.8噸。

輕型卡車：總為1.8-6噸。

中型卡車：總是6-14噸。

重型卡車：總為14-100噸。

超重型卡車：總100噸以上。