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如何檢測(cè)?
瀝青路面交工時(shí)應(yīng)檢查驗(yàn)收瀝青面層的各項(xiàng)指標(biāo),瀝青助劑價(jià)格,包括路面的厚度、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造-、摩擦系數(shù)。
(1)需要作破損路面進(jìn)行檢測(cè)的指標(biāo),如厚度、壓實(shí)度宜利用施工過程中的鉆孔數(shù)據(jù),檢查每一個(gè)測(cè)點(diǎn)與極值相比的合格率,同時(shí)計(jì)算代表值。 厚度也可利用路面雷達(dá)連續(xù)測(cè)定路面剖面進(jìn)行評(píng)定。 壓實(shí)度驗(yàn)收可選用其中的1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn),臨沂瀝青助劑,并以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果。
(2)路表平整度可采用連續(xù)式平整度儀和顛簸累積儀進(jìn)行測(cè)定,以每100m 計(jì)算一個(gè)測(cè)試值,計(jì)算合格率。
過壓實(shí),壓路機(jī)的組合和配置不好,瀝青助劑采購(gòu),造成路面的石料被壓碎,形成“白斑”。
碎石材料在入倉時(shí)沒有烘干,拌合時(shí)間短,瀝青還沒有完全包裹住材料。
水損害/翻漿(多出現(xiàn)在橋梁上/-及路基-路段),“泛白”問題為“泛堿”問題。一般認(rèn)為這些“碳酸鈣”和“硅酸鹽”等物質(zhì)來源于橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物。經(jīng)浸泡、沖刷、溶解的橋面水泥混凝土鋪裝層浮漿中的可溶物,在蒸發(fā)作用或者車輪擠壓作用下順毛細(xì)孔流出,水分蒸發(fā)后留下白色結(jié)晶物,就產(chǎn)生“泛白”現(xiàn)象。
硅瀝青超表處(含砂封層)具有性、防水封閉作用,瀝青助劑廠,為隔水、防滲、保護(hù)路面功能的新型材料,能大程度地減少路面的水損壞紫外線、自然條件下造成的不利影響。 金剛砂及玄武巖作為骨料可以增大路表面的粗糙程度,起到提高路面摩擦系數(shù)、-行車安全的作用。同時(shí)能加大瀝青路面集料間的粘結(jié)力,由此達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金的目的。適用于表面產(chǎn)生滲水、貧油、微細(xì)裂縫等病害及老化-的公路路面養(yǎng)護(hù)。
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